Suche
Mein Konto
Dresden se bori: letališče v krizi – kaj pa zdaj v prihodnosti?
Saška-Anhalt razpravlja o zmanjšanju števila potnikov na letališču Dresden in finančni podpori za leto 2027.
Dresden se bori: letališče v krizi – kaj pa zdaj v prihodnosti?
Razmere na letališču v Dresdnu postajajo vse bolj napete. Potem ko se je leta 2023 število potnikov zmanjšalo za 5,1 %, je prihodnost letališča videti več kot negotova. Za primerjavo, letališče Leipzig/Halle je zabeležilo 4,7-odstotno povečanje na približno 2,2 milijona potnikov. To izhaja iz poročila avtorja Turingija24 ven.
V trenutnem poletnem urniku letenja Leipzig/Halle prednjači in z 29 destinacijami v 13 državah služi bistveno več destinacij kot Dresden, ki ponuja samo 14 destinacij v 7 državah. Generalni direktor Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG), Götz Ahmelmann, poudarja potrebo po pametnih naložbah v Dresdnu. Vendar se obenem napovedujejo rezi: do leta 2026 naj bi ukinili okoli 250 upravnih delovnih mest, Saška-Anhalt pa namerava od leta 2027 umakniti finančno podporo letališču.
Finančni izzivi v Dresdnu
Finančni umik Saške-Anhalt bi lahko močno vplival na letališče. Finančni minister Michael Richter (CDU) je dal jasno vedeti, da država ni več pripravljena nositi izgub. V tej napeti situaciji je mesto Dresden kot sodelničar bolj odgovorno kot kdaj koli prej. Svobodna dežela Saška je na drugi strani obljubila podporo v višini 100 milijonov evrov do leta 2026.
Nenavaden upad števila potnikov ni edini dejavnik. Če pogledate prometne povezave znotraj Nemčije, so okoli 50 % pod ravnjo pred pandemijo korone. Potreben je premislek, kot kritizira Thomas Löser iz Zelenih. Zagovarja alternativno uporabo strani, na primer za konference ali podjetja.
Pogled na srednjenemška letališča
Če pogledamo na splošno osrednjenemška letališča, je po poročilih leta 2024 prišlo do rahlega povečanja števila potnikov za 1,7 % v primerjavi s prejšnjim letom. aerointernational.de. Za letališče Leipzig/Halle je jasno, da priljubljenost potovalnih destinacij, kot so Turčija, Španija in Egipt, ostaja neprekinjena. Nasprotno pa Dresden še naprej opaža upad števila potnikov in ne uspe preseči meje 1 milijona, saj je lani letelo le 882.424 potnikov.
Podatki o prometu pa niso omejeni le na potniški promet. Obseg zračnega tovornega prometa na letališču Leipzig/Halle ostaja stabilen pri približno 1,4 milijona ton, s čimer se uvršča med največje vozlišče DHL na svetu in peto največje središče zračnega tovornega prometa v Evropi.
Pomemben vidik trenutne situacije je, da stopnja okrevanja v Nemčiji v primerjavi z ravnmi pred pandemijo še ni prepričljiva. Maja 2025 se je število potnikov na nemških letališčih v primerjavi s predhodnim letom povečalo le za 1,0 % in je znašalo 84,2 %. To nakazuje, da se Nemčija mednarodno spopada z negativno stopnjo okrevanja v zračnem prometu adv.aero določa.
Bo leto 2027 prelomnica za Dresden? Pritisk na tiste, ki so odgovorni, narašča, da razvijejo izvedljive koncepte za preprečitev, da bi se Dresden oddaljil od mednarodnega letalstva.