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HSB fête les records ! Augmentation du nombre de passagers malgré les problèmes financiers
Malgré les difficultés, les chemins de fer à voie étroite du Harz enregistreront un chiffre d'affaires record en 2024. Des développements futurs sont prévus.
HSB fête les records ! Augmentation du nombre de passagers malgré les problèmes financiers
Les chemins de fer à voie étroite (HSB) du Harz ont également connu une évolution positive l'année dernière. En 2024, ils ont accueilli plus de 1,14 million de voyageurs, soit une augmentation de 6 % par rapport à l'année précédente. Cela porte l'entreprise à un chiffre d'affaires d'environ 15,5 millions d'euros - un nouveau record ! Mais à mesure que le nombre de passagers augmente, HSB est confrontée à des défis qui ne peuvent être ignorés. Selon le Borkener Zeitung(https://www.borkenerzeitung.de/welt/in-ausland/wirtschaft/Mehr-Fahrgaeste-und-Umsatz-HSB-trotzdem-mit-Problemen-651907.html), l'entreprise s'inquiète de la forte augmentation des coûts de l'énergie, du personnel et des véhicules.
La directrice générale Karin Müller a clairement reconnu la nécessité de maîtriser les coûts à long terme et de réorienter sa stratégie. Afin de relever ces défis, HSB travaille sur un concept de développement futur. Cela comprend des adaptations planifiées des horaires, de la structure organisationnelle et du concept du véhicule, qui prend également en compte les déplacements alternatifs.
Des investissements pour l'avenir
Afin d'absorber l'augmentation des dépenses, la HSB a reçu des paiements accrus de la part des Länder de Saxe-Anhalt et de Thuringe ainsi que des actionnaires municipaux. Malgré ce soutien, la pression financière reste perceptible. Le tronçon menant au célèbre Brocken est particulièrement le plus fréquenté, avec environ 507 000 passagers en 2024. Le district du Harz a également repris une grande partie du Brockenkuppe et prévoit de poursuivre le développement touristique, ce qui, selon l'administrateur du district Thomas Balcerowski (CDU), inclut également l'avenir des chemins de fer à voie étroite dans les plans de développement.
Le HSB circule sur un réseau de lignes totalisant 140,4 kilomètres, qui s'étend jusqu'en Thuringe. La majorité des trains fonctionnent actuellement au charbon, mais l'entreprise cherche des moyens d'améliorer son empreinte environnementale.
Conduites alternatives sur le chemin de fer à voie étroite
La locomotive à vapeur d'huile consomme par ex. B. environ 1 000 litres de fioul pour le même trajet, alors que l'ancienne locomotive à charbon nécessite environ deux tonnes de houille par jour. Les économies sur les coûts d’exploitation pourraient être significatives, ce qui pourrait donner à cette technique une perspective d’application plus large. Le conducteur du train, Maximilian Schöne, rapporte que l'expérience de conduite reste la même, tandis que le chauffeur Tom Kühfuß décrit l'allumage du feu comme étant physiquement plus facile. Cela montre une fois de plus que tradition et innovation peuvent aller de pair !