Липсата на персонал парализира теснолинейните железници в Харц – предстоят промени в разписанията!

Липсата на персонал парализира теснолинейните железници в Харц – предстоят промени в разписанията!

Теснолинейните железници Харц (HSB) са не само уникална туристическа атракция в Харц, но и символ на традицията на парното корабоплаване в Германия. Но HSB в момента е изправен пред значителни предизвикателства. Липсата на персонал означава, че разписанията трябва да бъдат коригирани в кратки срокове, което се прилага между 13 и 22 август. По-специално, някои услуги с парен влак в късния следобед няма да се движат през този период, въпреки че Brocken Railway ще продължи да обслужва Brocken шест пъти на ден. Въпреки това някои влакове са отменени, което създава проблеми не само на туристите, но и на пътуващите.

Както вече новини38 разкри в неотдавнашен доклад, че основната причина за трудностите на HSB е общият недостиг на персонал във всички области. По-специално сигналните кутии във Вернигероде и Нордхаузен се борят с отсъствия поради заболяване, което значително засяга работата на влаковете. Този проблем засяга не само HSB, но и Deutsche Bahn, които също имат затруднения с намирането на достатъчно диспечери. Недостигът на квалифицирани работници като машинисти и кондуктори е широко разпространен проблем.

Обучение и недостиг на квалифицирани работници

HSB се опитва да противодейства на недостига на персонал чрез собствени инициативи за обучение, но обучението е продължително и изискващо усилия. Засега има малък брой стажанти и въпреки всички усилия пазарът на труда за квалифицирани специалисти е силно ограничен. Като Железопътна публикация в блога доклади, HSB не е единствената транспортна компания, която се бори с тези проблеми. Около 110 000 нови служители ще са необходими до 2030 г., тъй като поколението на бейби бума се пенсионира.

Ситуацията в градския транспорт допълнително се утежнява от технически проблеми, особено със старите парни локомотиви. Много от тези исторически машини са на възраст над 70 години. Сривовете поради технически неизправности не са рядкост, а в комбинация с недостига на кадри това често води до критична ситуация. HSB обаче си е поставила за цел поддържане на планираните операции и осигуряване на мобилност в региона.

Индустрията на мобилността се променя

Самата индустрия за мобилност е в процес на промяна, което също е важно в контекста на опазването на климата. The VDV докладва за целево увеличение на обществения транспорт до 2030 г. Една трета повече автобуси и влакове и една четвърт повече железопътен товарен транспорт трябва да помогнат за постигането на целите за климата. Този впечатляващ план обаче не идва без предизвикателства. Съществуващият недостиг от 20 000 шофьори на автобуси и 3000 машинисти на влакове показва колко спешна е ситуацията в бранша.

За да се осигури мобилност в бъдеще, трябва да се преосмисли набирането на персонал. Инициативи и проучвания като „Great Germany Survey of Bus & Train Drivers 2025“ показват ясно, че повече от 70 процента от компаниите за обществен транспорт планират да наемат нови служители.

Това прави още по-важно преодоляването на предизвикателствата и предизвикването на интерес към транспортните професии. Това е единственият начин общественият транспорт да поддържа повече хора мобилни в бъдеще и да има ценен принос за опазването на климата.