Η έλλειψη προσωπικού παραλύει τους σιδηροδρόμους στενού εύρους του Harz – επίκεινται αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα!

Η έλλειψη προσωπικού παραλύει τους σιδηροδρόμους στενού εύρους του Harz – επίκεινται αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα!

Οι σιδηρόδρομοι στενού εύρους Harz (HSB) δεν είναι μόνο ένα μοναδικό τουριστικό αξιοθέατο στο Harz, αλλά και σύμβολο της παράδοσης της ατμοπλοΐας στη Γερμανία. Ωστόσο, η HSB αντιμετωπίζει σήμερα σημαντικές προκλήσεις. Η έλλειψη προσωπικού σημαίνει ότι τα χρονοδιαγράμματα πρέπει να προσαρμοστούν σε σύντομο χρονικό διάστημα, η οποία ισχύει μεταξύ 13 και 22 Αυγούστου. Συγκεκριμένα, ορισμένα δρομολόγια ατμοκίνητων τρένων αργά το απόγευμα δεν θα εκτελούνται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αν και ο σιδηρόδρομος Brocken θα συνεχίσει να εξυπηρετεί το Brocken έξι φορές την ημέρα. Παρόλα αυτά, ορισμένα τρένα ακυρώνονται, γεγονός που προκαλεί προβλήματα όχι μόνο στους τουρίστες αλλά και στους επιβάτες.

Όπως ήδη ειδήσεις38 αποκάλυψε σε πρόσφατη έκθεση ότι ο κύριος λόγος για τις δυσκολίες της HSB είναι η γενική έλλειψη προσωπικού σε όλους τους τομείς. Τα σηματοδότες στο Wernigerode και στο Nordhausen ειδικότερα παλεύουν με απουσίες λόγω ασθένειας, οι οποίες επηρεάζουν σημαντικά τις λειτουργίες των τρένων. Αυτό το πρόβλημα δεν επηρεάζει μόνο την HSB, αλλά και την Deutsche Bahn, η οποία επίσης δυσκολεύεται να βρει επαρκείς αποστολείς. Η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων, όπως οι μηχανοδηγοί και οι αγωγοί τρένων είναι ένα ευρέως διαδεδομένο πρόβλημα.

Κατάρτιση και έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων

Η HSB προσπαθεί να αντιμετωπίσει την έλλειψη προσωπικού μέσω των δικών της εκπαιδευτικών πρωτοβουλιών, αλλά η εκπαίδευση είναι χρονοβόρα και απαιτητική. Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο ένας μικρός αριθμός ασκουμένων και, παρά όλες τις προσπάθειες, η αγορά εργασίας για ειδικευμένους ειδικούς είναι πολύ περιορισμένη. Όπως το Ανάρτηση στο ιστολόγιο των σιδηροδρόμων αναφέρει, η HSB δεν είναι η μόνη εταιρεία μεταφορών που παλεύει με αυτά τα προβλήματα. Περίπου 110.000 νέοι υπάλληλοι θα χρειαστούν έως το 2030 καθώς η γενιά των baby boomer θα συνταξιοδοτηθεί.

Η κατάσταση στις δημόσιες συγκοινωνίες επιδεινώνεται περαιτέρω από τεχνικά προβλήματα, ιδίως με τις παλιές ατμομηχανές. Πολλά από αυτά τα ιστορικά μηχανήματα είναι άνω των 70 ετών. Οι βλάβες λόγω τεχνικών βλαβών δεν είναι σπάνιες και σε συνδυασμό με την έλλειψη προσωπικού, αυτό συχνά οδηγεί σε μια κρίσιμη κατάσταση. Ωστόσο, η HSB έχει θέσει ως στόχο τη διατήρηση των προγραμματισμένων εργασιών και τη διασφάλιση της κινητικότητας στην περιοχή.

Ο κλάδος της κινητικότητας αλλάζει

Η ίδια η βιομηχανία κινητικότητας υφίσταται αλλαγές, οι οποίες είναι επίσης σημαντικές στο πλαίσιο της προστασίας του κλίματος. Ο VDV εκθέσεις για στοχευμένη αύξηση των δημόσιων μεταφορών έως το 2030. Ένα τρίτο περισσότερα λεωφορεία και τρένα και ένα τέταρτο περισσότερες σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές θα συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων για το κλίμα. Ωστόσο, αυτό το εντυπωσιακό σχέδιο δεν έρχεται χωρίς προκλήσεις. Η υπάρχουσα έλλειψη 20.000 οδηγών λεωφορείων και 3.000 μηχανοδηγών δείχνει πόσο επείγουσα είναι η κατάσταση στον κλάδο.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η κινητικότητα στο μέλλον, πρέπει να επανεξεταστεί η πρόσληψη προσωπικού. Πρωτοβουλίες και έρευνες όπως η «Έρευνα της Μεγάλης Γερμανίας για τους οδηγούς λεωφορείων και τρένων 2025» καθιστούν σαφές ότι περισσότερο από το 70 τοις εκατό των εταιρειών δημόσιων μεταφορών σχεδιάζει να προσλάβει νέους υπαλλήλους.

Αυτό καθιστά ακόμη πιο σημαντικό να ξεπεραστούν οι προκλήσεις και να κινηθεί το ενδιαφέρον για τα επαγγέλματα των μεταφορών. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος με τον οποίο οι δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να κρατήσουν περισσότερους ανθρώπους κινητούς στο μέλλον και να συμβάλουν πολύτιμη στην προστασία του κλίματος.