La mancanza di personale paralizza le ferrovie a scartamento ridotto dell’Harz: i cambiamenti d’orario sono imminenti!

La mancanza di personale paralizza le ferrovie a scartamento ridotto dell’Harz: i cambiamenti d’orario sono imminenti!

Le ferrovie a scartamento ridotto dell'Harz (HSB) non sono solo un'attrazione turistica unica nell'Harz, ma anche un simbolo della tradizione della navigazione a vapore in Germania. Ma HSB si trova attualmente ad affrontare sfide significative. A causa della mancanza di personale gli orari devono essere modificati con breve preavviso, cosa che vale dal 13 al 22 agosto. In particolare, alcuni servizi di treni a vapore del tardo pomeriggio non saranno operativi durante questo periodo, sebbene la Brocken Railway continuerà a servire il Brocken sei volte al giorno. Tuttavia alcuni treni vengono soppressi, il che causa problemi non solo ai turisti ma anche ai pendolari.

Come già notizie38 in un recente rapporto è emerso che la causa principale delle difficoltà della HSB è la generale carenza di personale in tutti i settori. Soprattutto le cabine di manovra di Wernigerode e Nordhausen sono alle prese con assenze per malattia, che influiscono notevolmente sull'esercizio ferroviario. Questo problema non riguarda solo HSB, ma anche Deutsche Bahn, che ha anch'essa difficoltà a trovare sufficienti spedizionieri. La carenza di lavoratori qualificati come macchinisti e capotreni è un problema diffuso.

Formazione e carenza di lavoratori qualificati

L'HSB sta cercando di contrastare la carenza di personale attraverso proprie iniziative di formazione, ma la formazione è lunga e impegnativa. Finora il numero degli apprendisti è esiguo e, nonostante tutti gli sforzi, il mercato del lavoro per specialisti qualificati è fortemente limitato. Come il Post sul blog ferroviario Secondo quanto riferito, HSB non è l'unica azienda di trasporti alle prese con questi problemi. Entro il 2030 saranno necessari circa 110.000 nuovi dipendenti quando la generazione dei baby boomer andrà in pensione.

La situazione nel trasporto pubblico è ulteriormente aggravata da problemi tecnici, in particolare con le vecchie locomotive a vapore. Molte di queste macchine storiche hanno più di 70 anni. I guasti dovuti a problemi tecnici non sono rari e, insieme alla carenza di personale, spesso portano a una situazione critica. Tuttavia, HSB si è posta l'obiettivo di mantenere le operazioni programmate e garantire la mobilità nella regione.

Il settore della mobilità sta cambiando

Il settore della mobilità stesso sta attraversando un processo di cambiamento, il che è importante anche nel contesto della protezione del clima. IL VDV segnala un aumento mirato dei trasporti pubblici entro il 2030. Un terzo in più di autobus e treni e un quarto in più del trasporto merci su rotaia dovrebbero contribuire a raggiungere gli obiettivi climatici. Tuttavia, questo piano impressionante non arriva senza sfide. L’attuale carenza di 20.000 autisti di autobus e 3.000 macchinisti ferroviari dimostra quanto sia urgente la situazione nel settore.

Per garantire la mobilità in futuro è necessario ripensare il reclutamento del personale. Iniziative e sondaggi come il “Grande sondaggio tedesco sui conducenti di autobus e treni 2025” mostrano chiaramente che oltre il 70% delle aziende di trasporto pubblico prevede di assumere nuovi dipendenti.

Ciò rende ancora più importante superare le sfide e suscitare interesse per le professioni dei trasporti. Solo così in futuro i trasporti pubblici potranno garantire la mobilità di sempre più persone e fornire un prezioso contributo alla protezione del clima.