A falta de pessoal está paralisando as ferrovias de bitola estreita de Harz – mudanças de horários são iminentes!

A falta de pessoal está paralisando as ferrovias de bitola estreita de Harz – mudanças de horários são iminentes!

As ferrovias de bitola estreita do Harz (HSB) não são apenas uma atração turística única no Harz, mas também um símbolo da tradição do transporte a vapor na Alemanha. Mas o HSB enfrenta atualmente desafios significativos. A falta de pessoal fez com que os horários tivessem de ser ajustados a curto prazo, o que se aplica entre 13 e 22 de agosto. Em particular, alguns serviços de trens a vapor no final da tarde não funcionarão durante este período, embora a Ferrovia Brocken continue a servir Brocken seis vezes por dia. No entanto, alguns comboios são cancelados, o que não só causa problemas aos turistas, mas também aos passageiros.

Como já notícias38 revelou num relatório recente que a principal razão das dificuldades do HSB é a escassez geral de pessoal em todas as áreas. As caixas de sinalização em Wernigerode e Nordhausen, em particular, enfrentam faltas por doença, o que afeta significativamente as operações ferroviárias. Este problema não afecta apenas o HSB, mas também a Deutsche Bahn, que também tem dificuldades em encontrar despachantes suficientes. A escassez de trabalhadores qualificados, como maquinistas e maquinistas, é um problema generalizado.

Treinamento e escassez de trabalhadores qualificados

O HSB está a tentar contrariar a escassez de pessoal através das suas próprias iniciativas de formação, mas a formação é longa e exigente. Até agora, há apenas um pequeno número de formandos e, apesar de todos os esforços, o mercado de trabalho para especialistas qualificados é extremamente limitado. Como o Postagem no blog ferroviário relatórios, a HSB não é a única empresa de transportes que enfrenta estes problemas. Serão necessários cerca de 110.000 novos funcionários até 2030, à medida que a geração baby boomer se reformar.

A situação nos transportes públicos é ainda agravada por problemas técnicos, especialmente com as antigas locomotivas a vapor. Muitas dessas máquinas históricas têm mais de 70 anos. Falhas devido a falhas técnicas não são incomuns e, em combinação com a falta de pessoal, isto muitas vezes leva a uma situação crítica. No entanto, o HSB estabeleceu como objetivo manter as operações regulares e garantir a mobilidade na região.

A indústria da mobilidade está mudando

A própria indústria da mobilidade está a sofrer mudanças, o que também é importante no contexto da proteção climática. O VDV informa sobre um aumento direcionado nos transportes públicos até 2030. Um terço a mais de autocarros e comboios e um quarto a mais de transporte ferroviário de mercadorias deverão ajudar a alcançar os objetivos climáticos. No entanto, este plano impressionante não é isento de desafios. A escassez existente de 20.000 motoristas de ônibus e 3.000 maquinistas de trem mostra quão urgente é a situação na indústria.

Para garantir a mobilidade no futuro, é necessário repensar o recrutamento de pessoal. Iniciativas e inquéritos como o “Grande Inquérito Alemão aos Motoristas de Autocarros e Comboios 2025” deixam claro que mais de 70 por cento das empresas de transportes públicos planeiam contratar novos funcionários.

Isto torna ainda mais importante superar os desafios e despertar o interesse nas profissões dos transportes. Esta é a única forma de os transportes públicos poderem manter a mobilidade de mais pessoas no futuro e dar um contributo valioso para a proteção climática.