Lipsa de personal paralizează căile ferate cu ecartament îngust din Harz – modificările de orar sunt iminente!

Lipsa de personal paralizează căile ferate cu ecartament îngust din Harz – modificările de orar sunt iminente!

Căile ferate cu ecartament îngust Harz (HSB) nu sunt doar o atracție turistică unică în Harz, ci și un simbol al tradiției transportului cu abur din Germania. Dar HSB se confruntă în prezent cu provocări semnificative. Lipsa de personal a făcut ca orarele să fie ajustate în termen scurt, care se aplică în perioada 13 – 22 august. În special, unele trenuri cu abur după-amiaza târziu nu vor funcționa în această perioadă, deși calea ferată Brocken va continua să deservească Brocken de șase ori pe zi. Cu toate acestea, unele trenuri sunt anulate, ceea ce creează probleme nu doar turiștilor, ci și navetiștilor.

Ca deja stiri38 a dezvăluit într-un raport recent că principalul motiv al dificultăților HSB este deficitul general de personal în toate domeniile. Semnalizatoarele din Wernigerode și Nordhausen în special se confruntă cu absențe din cauza bolilor, care afectează semnificativ operațiunile trenurilor. Această problemă nu afectează doar HSB, ci și Deutsche Bahn, care are și dificultăți în a găsi suficienți dispeceri. Lipsa de muncitori calificați, cum ar fi mecanicii de tren și conducătorii de tren, este o problemă larg răspândită.

Instruire și deficit de muncitori calificați

HSB încearcă să contracareze deficitul de personal prin propriile sale inițiative de formare, dar instruirea este lungă și solicitantă. Până acum există doar un număr mic de cursanți și, în ciuda tuturor eforturilor, piața muncii pentru specialiști calificați este sever limitată. Ca Postare pe blogul căilor ferate rapoarte, HSB nu este singura companie de transport care se confruntă cu aceste probleme. Până în 2030, va fi nevoie de aproximativ 110.000 de angajați noi, când generația baby boomer se va pensiona.

Situația în transportul public este agravată și mai mult de problemele tehnice, în special la vechile locomotive cu abur. Multe dintre aceste mașini istorice au peste 70 de ani. Eșecurile din cauza defecțiunilor tehnice nu sunt neobișnuite și, în combinație cu deficitul de personal, aceasta duce adesea la o situație critică. Cu toate acestea, HSB și-a stabilit obiectivul de a menține operațiunile programate și de a asigura mobilitatea în regiune.

Industria mobilității se schimbă

Industria mobilității în sine este în curs de schimbare, ceea ce este important și în contextul protecției climei. The VDV raportează o creștere vizată a transportului public până în 2030. O treime mai multe autobuze și trenuri și un sfert mai mult transportul feroviar de marfă ar trebui să contribuie la atingerea obiectivelor climatice. Cu toate acestea, acest plan impresionant nu vine fără provocări. Lipsa existentă de 20.000 de șoferi de autobuz și 3.000 de trenuri arată cât de urgentă este situația în industrie.

Pentru a asigura mobilitatea în viitor, trebuie să aibă loc o regândire a recrutării personalului. Inițiativele și sondajele, cum ar fi „Marele sondaj german asupra șoferilor de autobuz și tren 2025” arată clar că peste 70% dintre companiile de transport public intenționează să angajeze noi angajați.

Acest lucru face cu atât mai importantă depășirea provocărilor și trezirea interesului pentru profesiile din transport. Acesta este singurul mod în care transportul public poate menține mai mulți oameni mobili în viitor și poate aduce o contribuție valoroasă la protecția climei.