Hüskens يحارب من أجل اتصالات IC: Naumburg و Weißenfels في خطر!

Hüskens يحارب من أجل اتصالات IC: Naumburg و Weißenfels في خطر!

Naumburg, Deutschland - في خطوة تؤثر على المسافرين في ساكسونيا-أنهالت ، أرسلت وزيرة البنية التحتية ليديا هوسكينز رسالة إطفاء إلى وزير النقل الفيدرالي باتريك شنيدر. إنه يتعامل مع الحذف الوشيك لاتصالات Intercity (IC) في Naumburg و Weißenfels ، والتي يتم التخطيط لها من قبل Deutsche Bahn للعام المقبل. يشعر Hüskens بالقلق إزاء التخفيضات المعلنة ، لأن القطارات على خط IC 61 بين لايبزيغ وكرلسروه يتم تخفيضها بالفعل من خمسة إلى زوجين من القطار يوميًا. هذا القرار ، المبرر بعدم وجود إشغال ، له آثار عميقة على التنقل في المنطقة.

ولكن ليس فقط Hüskens يشعر بالقلق ، ولكن أيضًا مدير المقاطعة في Burgenlandkreis ، Götz Ulrich ، يعبر عن دعمه. انتقد بشكل حاد دويتشه بان ويتهم الشركة بعدم الالتزام بالالتزامات السابقة لضمان الحفاظ على اتصالات المرور الطويلة. أعلن أولريش بالفعل أن مفوض السكك الحديدية الألماني يقاتل ضد الحذف الوشيك.

المشكلة في نقل الطويل

يعد التخفيض القادم في اتصالات IC جزءًا من خطة أكبر لدويتشه بان ، والتي تؤثر أيضًا على طرق أخرى في ألمانيا الشرقية. يتم الإبلاغ عن Connections Gera - Cologne و Norddeich Mole - Frankfurt AM Main بواسطة عمليات الحذف. ومع ذلك ، لا يرى متحدث باسم القطار أي خطط ملموسة لحذف هذه الخطوط ، مما يزيد فقط من الارتباك حول الموقف. وقال متحدث باسم السكك الحديدية: "تم الانتهاء من خطط الجدول 2025 في أبريل ، دون ذكر التخفيضات". هذا عدم اليقين ينمو ، في حين أن الإطار الاقتصادي لحركة مرور السكك الحديدية يقلق.

تواجه Deutsche Bahn زيادة أسعار الطرق بشكل مطرد ، والتي ستزداد بنسبة 17.7 في المائة في المتوسط ​​في عام 2025. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى زيادة رسوم المسار ، مما قد يعرض ربحية العديد من الاتصالات. إذا تم نقل التكاليف المتزايدة إلى أسعار التذاكر ، فلا يتم استبعاد ارتفاع أسعار القيادة وتخفيض العرض.

تدابير البنية التحتية لتحسين الوضع

من أجل مواجهة التحديات في حركة مرور السكك الحديدية ، أعلنت Deutsche Bahn عن تدابير شاملة للبنية التحتية. بحلول عام 2025 ، سيتم تنفيذ 138 من 355 مشروعًا مخططًا من أجل تحسين القدرة والمواعيد في كل من نقل الركاب والشحن. تهدف هذه التدابير المرتبطة بحجم الاستثمار الذي يبلغ حوالي مليار يورو إلى إلغاء الاختناقات على الشبكة.

• بناء مسارات التجاوز والمنصات الطويلة
• إقبال وإشارات إضافية
• تحسين المحطات في حركة المرور المشتركة

هذه الخطوات ضرورية لجعل شبكة السكك الحديدية أكثر مرونة وأن تكون قادرًا على الحفاظ على العروض. يؤكد Philipp Nagl ، رئيس DB Infrogo ، على أهمية هذه المشاريع لاستراتيجية الشركة "السكك الحديدية القوية".

وبالتالي فإن الموقف متوتر ويتطلب كل من استخدام السياسة والشركة. في حين تستمر المناقشة حول الحفاظ على اتصالات IC في ساكسونيا ، فإن هناك الكثير من عدم اليقين بين المسافرين. يعتمد مصير النقل الإقليمي بشكل متزايد على كيفية وضع Deutsche Bahn نفسه في الأشهر المقبلة.

يبقى أن نرى ما إذا كان صوت Lydia Hüskens و Götz Ulrich يسمع وما إذا كانت التدابير المقابلة ستتخذ في الوقت القادم لتأمين التنقل في المنطقة.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الموضوع في mdr "https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland"> die zeit و