Ο Hüskens αγωνίζεται για συνδέσεις IC: Naumburg και Weißenfels σε κίνδυνο!

Ο Hüskens αγωνίζεται για συνδέσεις IC: Naumburg και Weißenfels σε κίνδυνο!

Naumburg, Deutschland - Σε ένα βήμα που επηρεάζει άμεσα τους ταξιδιώτες στο Saxony-Anhalt, ο υπουργός υποδομής Lydia Hüskens έστειλε μια πυρκαγιά στον ομοσπονδιακό υπουργό μεταφορών Patrick Schnieder. Ασχολείται με την επικείμενη διαγραφή των συνδέσεων Intercity (IC) σε Naumburg και Weißenfels, οι οποίες σχεδιάζονται από την Deutsche Bahn για το επόμενο έτος. Ο Hüskens ανησυχεί για τις ανακοινωθείσες περικοπές, επειδή τα τρένα στη γραμμή IC 61 μεταξύ Λειψίας και Karlsruhe πρόκειται να μειωθούν από πέντε έως δύο ζεύγη αμαξοστοιχίας την ημέρα. Η απόφαση αυτή, δικαιολογημένη με έλλειψη κατοχής, έχει βαθιές επιπτώσεις στην κινητικότητα στην περιοχή.

Αλλά όχι μόνο ο Hüskens ανησυχεί, αλλά και ο περιφερειακός διαχειριστής του Burgenlandkreis, Götz Ulrich, εκφράζει την υποστήριξή του. Επικρίνει έντονα τη Deutsche Bahn και κατηγορεί την εταιρεία να μην τηρήσει τις προηγούμενες δεσμεύσεις για να εξασφαλίσει τη διατήρηση των συνδέσεων της κυκλοφορίας μακράς διαμόρφωσης. Ο Ulrich έχει ήδη ανακοινώσει ότι ο γερμανός επίτροπος σιδηροδρόμων αγωνίζεται ενάντια στις επικείμενες διαγραφές.

Το πρόβλημα στη μεταφορά μακράς διαδρομής

Η επερχόμενη μείωση των συνδέσεων IC αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου της Deutsche Bahn, το οποίο επηρεάζει επίσης άλλες διαδρομές στην Ανατολική Γερμανία. Οι συνδέσεις Gera - Cologne και Norddeich Mole - Frankfurt AM Main αναφέρονται ότι αναφέρονται από τις διαγραφές. Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος για το τρένο δεν βλέπει κανένα συγκεκριμένο σχέδιο να διαγράψει αυτές τις γραμμές, γεγονός που αυξάνει μόνο τη σύγχυση σχετικά με την κατάσταση. "Τα σχέδια για το Πρόγραμμα 2025 ολοκληρώθηκαν τον Απρίλιο, χωρίς τις περικοπές που αναφέρθηκαν", δήλωσε ο εκπρόσωπος του σιδηροδρόμου. Αυτή η αβεβαιότητα αυξάνεται, ενώ το οικονομικό πλαίσιο για τη σιδηροδρομική κίνηση είναι ανησυχητική.

Η Deutsche Bahn αντιμετωπίζει σταθερά αυξανόμενες τιμές διαδρομής, οι οποίες θα αυξηθούν κατά μέσο όρο κατά 17,7 % το 2025. Εάν το αυξημένο κόστος μεταβιβαστεί στις τιμές των εισιτηρίων, δεν αποκλείονται υψηλότερες τιμές οδήγησης και μείωση της προσφοράς.

Μέτρα υποδομής για τη βελτίωση της κατάστασης

Προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις της κυκλοφορίας των επιβατών σιδηροδρόμων, η Deutsche Bahn ανακοίνωσε ολοκληρωμένα μέτρα υποδομής. Μέχρι το 2025, πρέπει να εφαρμοστούν 138 από 355 προγραμματισμένα έργα προκειμένου να βελτιωθεί η ικανότητα και η ακρίβεια τόσο στις μεταφορές επιβατών όσο και στις μεταφορές. Αυτά τα μέτρα που σχετίζονται με έναν επενδυτικό όγκο περίπου ενός δισεκατομμυρίου ευρώ αποσκοπούν στην εξάλειψη των σημείων συμφόρησης στο δίχτυ.

• Κατασκευή διαδρομών προσπέρασης και μακρύτερων πλατφορμών
• Πρόσθετες συμμετοχές και σήματα
• Βελτιστοποίηση τερματικών σε συνδυασμένη κυκλοφορία

Αυτά τα βήματα είναι απαραίτητα για να καταστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο πιο ανθεκτικό και να είναι σε θέση να διατηρήσει τις προσφορές. Ο αφεντικό DB Infrago Philipp Nagl δίνει έμφαση στη σημασία αυτών των έργων για την εταιρική στρατηγική "ισχυρή σιδηροδρομική".

Η κατάσταση είναι επομένως τεταμένη και απαιτεί τόσο τη χρήση της πολιτικής όσο και της εταιρείας. Ενώ η συζήτηση σχετικά με τη διατήρηση των συνδέσεων IC στο Saxony-Anhalt συνεχίζεται, υπάρχει μεγάλη αβεβαιότητα μεταξύ των ταξιδιωτών. Η τύχη των περιφερειακών μεταφορών εξαρτάται όλο και περισσότερο από το πώς τοποθετείται ο Deutsche Bahn τους ερχόμενους μήνες.

Παραμένει να δούμε αν ακούγεται η φωνή της Lydia Hüskens και του Götz Ulrich και αν θα ληφθούν αντίστοιχα μέτρα την επόμενη στιγμή για την εξασφάλιση της κινητικότητας στην περιοχή.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το θέμα μπορούν να βρεθούν στο mdr href = "https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland"> die zeit και deutsche bahn .