Hüskens võitleb IC -ühenduste eest: Naumburg ja Weißenfels ohus!

Hüskens võitleb IC -ühenduste eest: Naumburg ja Weißenfels ohus!

Naumburg, Deutschland - Saksimaa-Anhalti reisijaid otseselt mõjutavas etapis saatis infrastruktuuriminister Lydia Hüskens tulekahju föderaalsele transpordiministrile Patrick Schniederile. See käsitleb Naumburgi ja Weißenfelsi intercity (IC) ühenduste eelseisvat kustutamist, mida Deutsche Bahn kavandab järgmiseks aastaks. Hüskens on mures välja kuulutatud kärpete pärast, kuna Leipzigi ja Karlsruhe vahelised IC -liinil 61 rongid on juba vähendatud viielt kahelt paarile rongile päevas. See otsus, mis on õigustatud täituvuse puudumisega, avaldab piirkonna liikuvusele sügavat mõju.

Kuid mitte ainult Hüskens on murettekitav, vaid ka Burgenlandkreis, Götz Ulrich, ringkonna administraator väljendab oma toetust. Ta kritiseerib järsult Deutsche Bahni ja süüdistab ettevõtet, et ta ei järgiks varasemaid kohustusi pikaajalise liiklusühenduste säilitamise tagamiseks. Ulrich on juba teatanud, et Saksamaa raudteevolinik võitleb eelseisvate deletsioonide vastu.

probleem pika distantsi transpordi korral

IC -ühenduste eelseisv vähenemine on osa suuremast Deutsche Bahni plaanist, mis mõjutab ka teisi Ida -Saksamaa marsruute. Ühendused Gera - Köln ja Norddeich Mool - Frankfurt AM Main teatab deletsioonidega. Rongi pressiesindaja ei näe aga konkreetseid plaane nende liinide kustutamiseks, mis suurendab vaid segadust olukorra osas. "Ajakava 2025. aasta plaanid viidi lõpule aprillis ilma mainitud kärbeteta," ütles raudtee pressiesindaja. See ebakindlus kasvab, samal ajal kui raudteeliikluse majanduslik raamistik on murettekitav.

Deutsche Bahn seisab silmitsi pidevalt tõusute hindadega, mis suurenevad 2025. aastal keskmiselt 17,7 protsenti. See on peamiselt tingitud marsruudi tasude suurenemisest, mis võib ohustada paljude ühenduste kasumlikkust. Kui suurenenud kulud kantakse piletihindadele, ei välistata kõrgemaid sõiduhindu ja pakkumise alandamist.

Infrastruktuurimeetmed olukorra parandamiseks

Raudteereisijate liikluse väljakutsete täitmiseks on Deutsche Bahn teatanud põhjalikest infrastruktuurimeetmetest. 2025. aastaks tuleb nii reisijate kui ka kaubatranspordi suutlikkuse ja täpsuse parandamiseks rakendada 138 -st 355 kavandatud projektist. Nende meetmete, mis on seotud umbes miljardi euro suuruse investeerimismahuga, eesmärk on kõrvaldada neto kitsaskohad.

• möödasõiduradade ja pikemate platvormide ehitamine
• Täiendavad valimisvõimalused ja signaalid
• Kombineeritud liikluse terminalide optimeerimine

Need sammud on vajalikud, et muuta raudteevõrk vastupidavamaks ja pakkumiste säilitamiseks. DB Infrago boss Philipp Nagl rõhutab nende projektide olulisust ettevõtte strateegia "tugeva raudtee" jaoks.

Seetõttu on olukord pinges ja nõuab nii poliitika kui ka ettevõtte kasutamist. Kuigi arutelu IC-ühenduste säilitamise üle Saksi-Anhaltis jätkub, on reisijate vahel palju ebakindlust. Piirkondliku transpordi saatus sõltub üha enam sellest, kuidas Deutsche Bahn lähikuudel end positsioneerib.

Jääb üle vaadata, kas Lydia Hüskensi ja Götz Ulrichi hääl on kuulda ja kas lähiajal võetakse vastavaid meetmeid piirkonnas liikuvuse tagamiseks.

Lisateavet selle teema kohta leiate aadressilt href = "https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland"> die zeit ja Deuts Bahn .