Hüskens taistelee IC -yhteyksistä: Naumburg ja Weißenfels vaarassa!

Hüskens taistelee IC -yhteyksistä: Naumburg ja Weißenfels vaarassa!

Naumburg, Deutschland - Vaiheessa, joka vaikuttaa suoraan Saksi-Anhaltin matkustajiin, infrastruktuuriministeri Lydia Hüskens lähetti palomiehen liittovaltion liikenneministeri Patrick Schniederille. Se käsittelee Naumburgissa ja Weißenfelsissä sijaitsevien InterCity (IC) -yhteyksien lähestyvää deleetiota, jotka Deutsche Bahn suunnittelee ensi vuonna. Hüskens on huolissaan ilmoitetuista leikkauksista, koska Leipzigin ja Karlsruhen välisten IC -linjan 61 junat on jo vähennetty viidestä kahteen junapariin päivässä. Tällä päätöksellä, jolla on perusteltu käyttöaste, on syvällisiä vaikutuksia alueen liikkuvuuteen.

Mutta ei vain Hüskens on huolestunut, mutta myös BurgenlandKreisin piirin ylläpitäjä Götz Ulrich ilmaisee tukensa. Hän kritisoi terävästi Deutsche Bahnia ja syyttää yritystä olemaan noudattamatta aiempia sitoumuksia varmistaakseen pitkän asteen liikenneyhteyksien säilyttämisen. Ulrich on jo ilmoittanut, että Saksan rautatiekomissaari taistelee lähestyviä deleetioita vastaan.

Pitkän tasa -arvon kuljetusten ongelma

IC -yhteyksien tuleva vähentäminen on osa laajempaa Deutsche Bahn -suunnitelmaa, joka vaikuttaa myös muihin Itä -Saksan reitteihin. Yhteyksien Gera - Kölnin ja Norddeich Mole - Frankfurt AM Main ilmoitetaan olevan deleetioiden mukaan. Junan tiedottaja ei kuitenkaan näe konkreettisia suunnitelmia poistaa nämä linjat, mikä vain lisää tilanteen sekaannusta. "Aikataulun 2025 suunnitelmat saatiin päätökseen huhtikuussa ilman mainittuja leikkauksia", sanoi rautatien tiedottaja. Tämä epävarmuus kasvaa, kun taas rautatieliikenteen taloudellinen kehys on huolestuttava.

Deutsche Bahn kohtaa tasaisesti nousevia reitin hintoja, joiden on nousevat keskimäärin 17,7 prosenttia vuonna 2025. Tämä johtuu pääasiassa reittipalkkioiden noususta, mikä voi vaarantaa monien yhteyksien kannattavuuden. Jos lisääntyneitä kustannuksia siirretään lippujen hintoihin, korkeammat ajo -hinnat ja tarjouksen alentamista ei suljeta pois.

infrastruktuurimittaukset tilanteen parantamiseksi

Rail matkustajaliikenteen haasteiden vastaamiseksi Deutsche Bahn on ilmoittanut kattavista infrastruktuuritoimenpiteistä. Vuoteen 2025 mennessä 138 yhteensä 355 suunnitellusta hankkeesta on toteutettava kapasiteetin ja täsmällisyyden parantamiseksi sekä matkustaja- että tavaraliikenteessä. Näiden noin miljardin euron sijoitusmäärään liittyvät toimenpiteet pyrkivät poistamaan pullonkaulat verkosta.

• Ohittavien kappaleiden ja pidempien alustojen rakentaminen
• Lisäprosentit ja signaalit
• Litterin optimointi yhdistetyssä liikenteessä

Nämä vaiheet ovat välttämättömiä rautatieverkon tekemiseksi kestävämmäksi ja pystyäkseen ylläpitämään tarjouksia. DB Infragon pomo Philipp Nagl korostaa näiden hankkeiden merkitystä yritysstrategialle "vahva rautatie".

Tilanne on siis kireä ja vaatii sekä politiikan että yrityksen käytön. Vaikka keskustelu IC-yhteyksien säilyttämisestä Saksin-Anhaltissa jatkuu, matkustajien keskuudessa on paljon epävarmuutta. Alueellisen kuljetuksen kohtalo riippuu yhä enemmän siitä, kuinka Deutsche Bahn asettaa itsensä tulevina kuukausina.

On vielä nähtävissä, kuuletaanko Lydia Hüskensin ja Götz Ulrichin ääni, ja otetaanko vastaavia toimenpiteitä tulevassa ajassa alueen liikkuvuuden turvaamiseksi.

Lisätietoja aiheesta löytyy osoitteesta mdr href = "https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland"> die zeit ja Deutsche Bahn .