Hüskens为IC连接而战：Naumburg和Weißenfels处于危险之中！

Hüskens为IC连接而战：Naumburg和Weißenfels处于危险之中！

Naumburg, Deutschland - 在影响萨克森 - 安哈尔特（Saxony-Anhalt）的旅行者的一步中，基础设施部长莉迪亚·赫斯肯斯（LydiaHüskens）向联邦运输部长帕特里克·施尼德（Patrick Schnieder）发送了一封消防信。它涉及Naumburg和Weißenfels的Intercity（IC）连接的即将删除，这些连接由Deutsche Bahn计划于明年。 Hüskens担心宣布的裁员，因为莱比锡和卡尔斯鲁赫之间的IC 61上的火车已经从每天减少到五对火车。这一决定缺乏占用率是合理的，对该地区的流动性产生了深远的影响。

，但不仅Hüskens令人震惊，而且伯根兰德克里派（Burgenlandkreis）的地区行政官戈茨·乌尔里希（Götzulrich）表示支持。他严厉批评德意志·巴恩（Deutsche Bahn），并指责该公司不遵守以前的承诺，以确保保持长途交通连接。乌尔里希（Ulrich）已经宣布，德国铁路专员正在与即将删除的删除作斗争。

长距离运输中的问题

即将进行的IC连接减少是Deutsche Bahn的更大计划的一部分，这也影响了东德的其他路线。 Connections Gera -Cologne和Norddeich Mole -Frankfurt AM Main据报道，删除报告。但是，火车的发言人认为没有任何具体计划删除这些线，这只会增加对情况的困惑。铁路发言人说：“ 2025年附表计划的计划于4月完成，没有提及。”这种不确定性正在增长，而铁路交通的经济框架令人担忧。

德意志·巴恩（Deutsche Bahn）面临着稳步上涨的路线价格，在2025年平均增加17.7％。这主要是由于路线费用增加，这可能危害许多连接的盈利能力。如果增加的成本已转移到票价上，则不包括较高的驾驶价格和降低要约的价格。

基础设施措施改善情况

为了应对铁路客运的挑战，德意志·巴恩（Deutsche Bahn）宣布了全面的基础设施措施。到2025年，将要实施总共355个计划项目中的138个，以提高乘客和货运运输的容量和守时。这些措施与大约10亿欧元的投资量相关，目的是消除网上的瓶颈。

• 建造超车轨道和更长的平台
• 其他出现和信号
• 联合流量中终端的优化

这些步骤对于使铁路网络更具弹性并能够维持优惠是必要的。 DB Infrago老板Philipp Nagl强调了这些项目对公司战略“强路”的重要性。

因此，情况是紧张的，需要使用政治和公司。尽管仍在讨论萨克森 - 安哈尔特（Saxony-Anhalt）的IC连接的讨论仍在继续，但旅行者之间存在很多不确定性。区域运输的命运越来越多地取决于德国巴恩在未来几个月中如何定位自己。

是否会听到LydiaHüskens和GötzUlrich的声音以及在即将到来的时间确保该地区流动性的情况下采取相应措施的声音。

有关该主题的更多信息，请访问 mdr” “ https://www.zeit.de/mobilitaet/2024-06/db-reicht-bieben-ostdeutschland”> die zeit zeit 和