Campaña de la cámara de velocidad en el A2: ¡Así es como la policía captura el Tempo Sinner hoy!

Campaña de la cámara de velocidad en el A2: ¡Así es como la policía captura el Tempo Sinner hoy!

Möser, Sachsen-Anhalt, Deutschland - Una caja de radar actualmente móvil en el A2, en Möser / Pietzpuhl en el Distrito de Lands de Jerichower, Saxony-Anhalt, brinda una mayor atención entre los conductores. Como

El Bundesautobahn 2 no es solo uno de los eje principal de la red Reichsautobahn, sino que también conecta el área de Ruhr con el anillo de Berlín. Con una longitud total de 473 km, es una parte central del tráfico vial en Alemania y parte de Europatraße 30. Ya sea para viajeros o viajeros, el A2 es muy popular y una parte importante de la red de transporte alemana.

Las mediciones de velocidad en Alemania persiguen el objetivo de aumentar la seguridad del tráfico y ayudar a los conductores a hacer que el comportamiento de conducción cumpla. Alrededor de 5.126 conductores recibieron puntos por excesos de velocidad solo en 2013, así que bussgeldatalog.org . Los dispositivos de radar verifican con precisión la adherencia a las velocidades permitidas enviando una señal a los vehículos que pasan y determinando su velocidad calculando la ruta. Si se excede la velocidad, se toma una foto y posteriormente se envía una decisión al propietario del vehículo.

La afirmación de que pueden ocurrir errores de medición no se pueden descartar a mano, desde la colocación incorrecta de la cámara de velocidad hasta reflexiones que pueden conducir a mediciones inexactas. Sin embargo, sigue claro que predominan las ventajas de los controles de velocidad. En Austria, por ejemplo, hay alrededor de 130 sistemas de radar hospitalarios, a menudo colocados de tal manera que solo toman fotos por detrás, lo cual es un desafío adicional para los conductores.

Una mirada a la situación del tráfico

El manual estadístico "Transport in Números" publicado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) proporciona más información sobre el desarrollo del tráfico tanto en Alemania como en la UE. Este manual es utilizado por varios actores, como los fabricantes de decisiones políticas, las empresas y la industria del transporte. La Autoridad Federal de Transporte Federal (KBA) lo ha vendido desde 2018, y actualmente existe un problema para la cosecha 2024/2025, que ha estado disponible desde febrero de 2025. Se espera que el próximo problema se emita en la primavera de 2026 y no solo ofrece información importante, sino también una versión digital que es accesible para todos, una negociación real para 69.00 euros en la salida impresa o 60.00 EURO en la suscripción, además de una versión digital, además de los costos de todos.

Los esfuerzos continuos para garantizar la seguridad del tráfico, junto con el uso de la cámara de velocidad móvil y hospitalaria, muestran que las autoridades no solo quieren ocuparse del pedido en la calle, sino que también se refieren al pozo de los usuarios de la carretera. En este sentido, debe mantenerse activo y conducir con cuidado, porque donde hay destellos, ¡a menudo también es una buena razón para precaución!