Kiiruskaamera töö A2-l: nii püüab politsei täna kiiruseületajad kinni!

Kiiruskaamera töö A2-l: nii püüab politsei täna kiiruseületajad kinni!

Mobiilne radarikast maanteel A2 Möseri / Pietzpuhli lähedal Saksi-Anhalti liidumaa Jerichoweri liidumaal tagab praegu autojuhtide tähelepanu. Kuidas news.de teatatud, on antud punkti kiiruspiiranguks 120 km/h. Info kiiruskaamera kohta avaldati 6. juulil 2025 kell 13.11. ja andmeid uuendati kuni kella 19.11-ni. Juhid peavad tegelema ka kiiruse mõõtmise konkreetsete tolerantsidega: alla 100 km/h kehtib mahaarvamine 3 km/h, üle 100 km/h arvestatakse maha kolm protsenti mõõdetud väärtusest.

Föderaalne kiirtee 2 ei ole mitte ainult üks Reichi kiirteede võrgu peatelge, vaid ühendab ka Ruhri piirkonda Berliner Ringiga. Kogupikkusega 473 km on see Saksamaa maanteeliikluse keskne osa ja osa Euroopa marsruudist 30. Kas pendelrändajate või reisijate jaoks on A2 väga populaarne ja oluline osa Saksamaa transpordivõrgust.

Kiirusmõõtmise roll

Saksamaal toimuvate kiirusmõõtmiste eesmärk on suurendada liiklusohutust ja aidata juhtidel reeglite kohaselt sõita. Raporti kohaselt sai ainuüksi 2013. aastal kiiruseületamise eest punkte umbes 5126 juhti bussgeldkatalog.org. Radariseadmed kontrollivad täpselt lubatud kiiruste järgimist, saates signaali mööduvatele sõidukitele ja määrates nende kiiruse vahemaa-aja arvutuse abil. Kiiruse ületamise korral tehakse foto ja seejärel saadetakse trahviteade sõiduki omanikule.

Ei saa ümber lükata väidet, et mõõtmisvigu võib esineda – alates kiiruskaamerate valest paigutusest kuni peegeldusteni, mis võivad viia ebatäpsete mõõtmisteni. Sellegipoolest on selge, et kiiruse reguleerimise eelised kaaluvad üles puudused. Näiteks Austrias on umbes 130 statsionaarset radarisüsteemi – need on sageli paigutatud nii, et pildistavad ainult tagant, mis tekitab autojuhtidele täiendava väljakutse.

Pilk liiklusolukorda

Föderaalse digitaal- ja transpordiministeeriumi (BMDV) välja antud statistiline käsiraamat "Traffic in Numbers" annab täiendava ülevaate liikluse arengutest nii Saksamaal kui ka ELis. Seda käsiraamatut kasutavad erinevad sidusrühmad, nagu poliitikakujundajad, ettevõtted ja transporditööstus. Seda on alates 2018. aastast levitanud föderaalne autotranspordiamet (KBA); praegu on väljaanne 2024/2025 aastakäigu jaoks, mis on saadaval alates 2025. aasta veebruarist. Järgmine väljaanne peaks ilmuma 2026. aasta kevadel ja see ei paku mitte ainult olulist teavet, vaid ka digitaalset versiooni, mis on kõigile kättesaadav - tõeline soodushind 69,00 eurot trükiväljaandest või 60,00 eurot, millele lisandub saatmiskulu.

Jätkuvad jõupingutused liiklusohutuse tagamiseks koos mobiilsete ja statsionaarsete kiiruskaamerate kasutamisega näitavad, et võimud ei taha tagada ainult korda tänavatel, vaid tunnevad muret ka liiklejate heaolu pärast. Sellega seoses tuleb olla aktiivne ja sõita ettevaatlikult – sest seal, kus on taskulamp, on sageli hea põhjus ettevaatlik olla!