Działanie fotoradaru na A2: Tak dziś policja łapie przekroczeń prędkości!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mobilny fotoradar na autostradzie A2 w pobliżu Möser w Jerichower Land kontroluje prędkość. Aktualne informacje na temat kontroli radarowej.

Mobiler Blitzer auf der A2 bei Möser im Jerichower Land kontrolliert Geschwindigkeiten. Aktuelle Infos zur Radarkontrolle.
Mobilny fotoradar na autostradzie A2 w pobliżu Möser w Jerichower Land kontroluje prędkość. Aktualne informacje na temat kontroli radarowej.

Działanie fotoradaru na A2: Tak dziś policja łapie przekroczeń prędkości!

Mobilna skrzynka radarowa na autostradzie A2 w pobliżu Möser / Pietzpuhl w powiecie Jerichower Land w Saksonii-Anhalt cieszy się obecnie większym zainteresowaniem kierowców. Jak news.de zgłoszono, że w tym miejscu dozwolona prędkość wynosi 120 km/h. Informacja o fotoradarze została opublikowana 6 lipca 2025 roku o godzinie 13:11. i dane aktualizowano do godziny 19:11. Kierowcy muszą także liczyć się ze specyficznymi tolerancjami pomiaru prędkości: poniżej 100 km/h obowiązuje odliczenie 3 km/h, natomiast powyżej 100 km/h odliczane są trzy procent zmierzonej wartości.

Autostrada Federalna 2 jest nie tylko jedną z głównych osi sieci autostrad Rzeszy, ale także łączy Zagłębie Ruhry z Berliner Ring. O łącznej długości 473 km stanowi centralny element ruchu drogowego w Niemczech i część europejskiej trasy nr 30. Zarówno dla osób dojeżdżających do pracy, jak i podróżujących, autostrada A2 jest bardzo popularna i stanowi ważną część niemieckiej sieci transportowej.

Rola pomiarów prędkości

Pomiary prędkości w Niemczech mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach i pomoc kierowcom w prowadzeniu pojazdu zgodnie z przepisami. Z raportu wynika, że ​​w samym 2013 roku około 5126 kierowców otrzymało punkty za przekroczenie prędkości bussgeldkatalog.org. Urządzenia radarowe precyzyjnie sprawdzają przestrzeganie dopuszczalnych prędkości, wysyłając sygnał do przejeżdżających pojazdów i określając ich prędkość na podstawie obliczenia odległości i czasu. W przypadku przekroczenia prędkości robione jest zdjęcie, a następnie wysyłane jest mandat do właściciela pojazdu.

Nie można odrzucić twierdzenia, że ​​mogą wystąpić błędy w pomiarach – od nieprawidłowego umiejscowienia fotoradarów po odbicia, które mogą prowadzić do niedokładnych pomiarów. Niemniej jednak pozostaje jasne, że zalety kontroli prędkości przeważają nad wadami. Na przykład w Austrii istnieje około 130 stacjonarnych systemów radarowych – często rozmieszczonych w taki sposób, że robią zdjęcia tylko od tyłu, co stanowi dodatkowe wyzwanie dla kierowców.

Spojrzenie na sytuację na drogach

Podręcznik statystyczny „Ruch w liczbach” opublikowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) zapewnia dalszy wgląd w rozwój ruchu drogowego zarówno w Niemczech, jak i w UE. Z niniejszego podręcznika korzystają różne zainteresowane strony, takie jak decydenci, przedsiębiorstwa i branża transportowa. Od 2018 r. dystrybucją zajmuje się Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA); obecnie dostępne jest wydanie na rocznik 2024/2025, które jest dostępne od lutego 2025 r. Kolejne wydanie ma się ukazać wiosną 2026 r. i będzie zawierało nie tylko ważne informacje, ale także dostępną dla każdego wersję cyfrową – prawdziwa okazja za 69,00 euro za wydanie drukowane lub 60,00 euro za prenumeratę plus koszty wysyłki.

Trwające działania na rzecz zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w połączeniu z wykorzystaniem fotoradarów mobilnych i stacjonarnych pokazują, że władzom nie tylko zależy na zapewnieniu porządku na ulicach, ale także dbają o dobro użytkowników dróg. W związku z tym trzeba pozostać aktywnym i jeździć ostrożnie – bo tam, gdzie jest latarka, często jest to dobry powód, aby zachować ostrożność!

Quellen: