Funcionamento de radares de velocidade na A2: É assim que a polícia hoje apanha os speeders!

Funcionamento de radares de velocidade na A2: É assim que a polícia hoje apanha os speeders!

Uma caixa de radar móvel na A2 perto de Möser/Pietzpuhl, no distrito de Jerichhower Land, Saxônia-Anhalt, está atualmente garantindo maior atenção entre os motoristas. Como notícias.de relatado, o limite de velocidade neste ponto é definido em 120 km/h. A informação sobre o radar de velocidade foi publicada no dia 6 de julho de 2025 às 13h11. e os dados foram atualizados até às 19h11. Os condutores também têm de lidar com as tolerâncias específicas para medições de velocidade: abaixo de 100 km/h aplica-se uma dedução de 3 km/h, enquanto acima de 100 km/h são deduzidos três por cento do valor medido.

A Rodovia Federal 2 não é apenas um dos principais eixos da rede de autoestradas do Reich, mas também conecta a área do Ruhr com o Berliner Ring. Com uma extensão total de 473 km, é uma parte central do tráfego rodoviário na Alemanha e parte da Rota Europeia 30. Seja para passageiros ou viajantes, a A2 é muito popular e uma parte importante da rede de transportes alemã.

O papel das medições de velocidade

As medições de velocidade na Alemanha visam aumentar a segurança rodoviária e ajudar os condutores a conduzir de acordo com as regras. Cerca de 5.126 motoristas receberam pontos por excesso de velocidade só em 2013, segundo relatório bussgeldkatalog.org. Os dispositivos de radar verificam com precisão o cumprimento das velocidades permitidas, enviando um sinal aos veículos que passam e determinando a sua velocidade através de um cálculo distância-tempo. Caso a velocidade seja ultrapassada, é tirada uma foto e posteriormente enviado um aviso de multa ao proprietário do veículo.

A alegação de que podem ocorrer erros de medição não pode ser descartada – desde a colocação incorreta de radares até reflexos que podem levar a medições imprecisas. No entanto, permanece claro que as vantagens dos controlos de velocidade superam as desvantagens. Na Áustria, por exemplo, existem cerca de 130 sistemas de radar estacionários – muitas vezes posicionados de forma a tirarem fotografias apenas por trás, o que representa um desafio adicional para os condutores.

Uma olhada na situação do trânsito

O manual estatístico “Tráfego em Números”, publicado pelo Ministério Federal da Digital e dos Transportes (BMDV), fornece mais informações sobre a evolução do tráfego na Alemanha e na UE. Este manual é utilizado por diversas partes interessadas, tais como decisores políticos, empresas e a indústria dos transportes. É distribuído pela Federal Motor Transport Authority (KBA) desde 2018; existe atualmente uma edição para a safra 2024/2025, disponível desde fevereiro de 2025. A próxima edição está prevista para ser publicada na primavera de 2026 e oferecerá não só informações importantes, mas também uma versão digital acessível a todos - uma verdadeira pechincha de 69,00 euros para a edição impressa ou 60,00 euros para a assinatura, mais portes de envio.

Os esforços contínuos para garantir a segurança rodoviária, juntamente com a utilização de radares móveis e fixos, mostram que as autoridades não só querem garantir a ordem nas ruas, mas também estão preocupadas com o bem-estar dos utentes da estrada. Nesse sentido, você deve permanecer ativo e dirigir com cuidado - porque onde há uma lanterna costuma ser um bom motivo para ter cuidado!