Schiffkatastrophe 1964: ¡la caída ambiental del Magdeburgo presentó!

Schiffkatastrophe 1964: ¡la caída ambiental del Magdeburgo presentó!

Tilbury, Vereinigtes Königreich - Un fatídico octubre en marina: el 27 de octubre de 1964, ocurrió el desastre de un barco, uno de los más difíciles en la historia de la RDA. El carguero de 10,000 toneladas Magdeburg , en el camino de Londres a La Habana, Kuba, con una valiosa carga de 42 autobuses del fabricante Leyland, colisionó con el carguero japonés Yamashiro Maru en Thames cerca de Tilbury. Esto es informado por ARD MediaThek y describe los eventos dramáticos que resultó más que solo pérdidas de materiales.

En el punto 01:23 a.m., el capitán del Magdeburg de repente vio las luces del gran barco frente a él. Hubo una colisión en la que Yamashiro Maru ram el lado del impuesto del Magdeburg . Gracias a la valiente intervención de los tractores ingleses, toda la tripulación de 57 marineros podría salvarse, aunque no hubo muertes.

Las circunstancias y los supuestos

¿Qué pasó realmente en este fatídico día? Los antecedentes de la colisión plantean preguntas que aún no se han aclarado finalmente. ¿Hubo una introducción consciente de la colisión? Periodista: el interior de la década de 1970 informó posibles habilidades de CIA que tenían como objetivo alterar el comercio con Cuba. Más precisamente, se trataba de los autobuses que posteriormente se perdieron y compensaron por daños por agua salada. Los servicios secretos estadounidenses pueden tener interés en debilitar el régimen comunista después de que Estados Unidos ya había impuesto un embargo económico contra Cuba en 1960.

El Magdeburg en sí mismo debería repararse en los muelles de Tilbury, pero se hundió más tarde en el Atlántico en circunstancias misteriosas. Los rumores indican que el capitán hundió deliberadamente el barco. El salvamento, que debía tener lugar en el punto de amplitud , resultó ser extremadamente complicado. El primer intento de recuperar el barco en Marte en 1965 falló, mientras que un segundo intento fue exitoso en julio del mismo año. Incluso se usaron dos grúas flotantes aquí. El 7 de julio de 1965, el naufragio tenía hasta un ángulo de 20 grados, que es la "operación de rescate más difícil" en la historia de Thame, según la Autoridad del Puerto de Londres.

Aftermath y documentación

En el documental actual "Lebensricht", la catástrofe, incluida la operación de rescate, se reconstruye por entrevistas de testigos contemporáneos. Junto con el experto no en forma de lago Hans-Hermann Diestel, el incidente de 1964 persigue meticulosamente. La cuestión de si fue una desgracia trágica o el resultado de una actividad política secreta sigue sin resolverse hasta el día de hoy. En ese momento, los testigos están seguros: la tragedia ha dado forma a la historia marítima y las tensiones políticas entre Oriente y Occidente. Entonces, ¿podemos descubrir toda la verdad sobre la colisión de Magdeburg y el Yamashiro Maru , o solo tenemos el carácter legendario de esta narración?