Schiffkatastrophe 1964: Zakres upadku środowiskowego Magdeburga!

Schiffkatastrophe 1964: Zakres upadku środowiskowego Magdeburga!

Tilbury, Vereinigtes Königreich - Fatalny październik w Seafraing: 27 października 1964 r. Doszło do katastrofy statku, jedna z najtrudniejszych w historii NRD. 10 000-ton frachtowca Magdeburg , w drodze z Londynu do Hawany, Kuba, z cennym ładunkiem 42 autobusów od producenta Leyland, zderzył się z japońskim frachtowcem Yamashiro Maru w Thames w pobliżu Tilbury. Zgłasza to ard MediaThek i opisuje dramatyczne zdarzenia, które spowodowały tylko straty materialne.

W punkcie 01:23 Kapitan Magdeburg nagle widział przed nim światła dużego statku. Nastąpiła kolizja, w której Yamashiro Maru wbijają stronę tablicy podatkowej Magdeburg . Dzięki odważnej interwencji angielskich traktorów cała załoga 57 marynarzy mogła zostać uratowana, chociaż nie było śmierci.

okoliczności i założenia

Co naprawdę wydarzyło się w tym pamiętnym dniu? Tło kolizji rodzi pytania, które nie zostały jeszcze ostatecznie wyjaśnione. Czy było świadome wprowadzenie kolizji? Dziennikarz: Wnętrze lat siedemdziesiątych zgłosiło możliwe talegi CIA, które mają na celu zakłócenie handlu z Kubą. Mówiąc dokładniej, chodziło o autobusy, które zostały następnie utracone i zrównoważone przez uszkodzenie słonej wody. American Secret Services może być zainteresowany osłabieniem reżimu komunistycznego po tym, jak Stany Zjednoczone narzuciły już embargo gospodarczą przeciwko Kubie w 1960 r.

sam Magdeburg powinien ostatecznie zostać naprawiony w dokach Tilbury, ale później zatonął na Atlantyku w tajemniczych okolicznościach. Plotki stwierdzają, że kapitan celowo zatopił statek. Ratowanie, które miało się odbyć w Broadness Point , okazało się wyjątkowo skomplikowane. Pierwsza próba odzyskania statku na Marsie w 1965 r. Nie powiodła się, a druga próba zakończyła się sukcesem w lipcu tego samego roku. Zastosowano nawet dwa pływające dźwigi. Według Port of London Authority w dniu 7 lipca 1965 r. Wrak był do 20 stopni, który jest „najtrudniejszą operacją ratunkową” w History of Thame.

następstwa i dokumentacja

W obecnym dokumencie „Lebensricht” katastrofa, w tym operacja ratunkowa, jest odbudowywana przez współczesne wywiady świadków. Wraz z nieophapowanym ekspertem Hans-Hermannem Diestel, incydent z 1964 roku jest skrupulatnie ścigany. Pytanie, czy było to tragiczne nieszczęście, czy wynik tajnej działalności politycznej pozostaje nierozwiązane do dziś. W tym czasie świadkowie są pewni: tragedia ukształtowała historię morską i napięcia polityczne między Wschodem a Zachodem. Czy możemy więc znaleźć całą prawdę o zderzeniu Magdeburg i Yamashiro Maru , czy też mamy legendarny charakter tej narracji?