Schiffkatastroophe 1964: Environmentálny pád Magdeburgu odhalil!

Schiffkatastroophe 1964: Environmentálny pád Magdeburgu odhalil!

Tilbury, Vereinigtes Königreich - Osudný október v námorníctve: 27. októbra 1964 došlo k katastrofám lode, jednej z najťažších v histórii GDR. 10 000 ton nákladná dopravca Magdeburg , na ceste z Londýna do Havany, Kuba, s cenným zaťažením 42 autobusov od výrobcu Leyland, sa zrazil s japonským nákladom Yamashiro Maru v Tilbury. Uvádza to ard MediatHek a popisuje dramatické udalosti, ktoré vyústili viac ako len straty z materiálov.

V bode 01:23 hod. Kapitán Magdeburgu zrazu videl pred sebou svetlá veľkej lode. Vyskytla sa kolízia, v ktorej Yamashiro Maru premieňala stranu taxule Magdeburg . Vďaka odvážnym zásahom anglických traktorov bolo možné zachrániť celú posádku 57 námorníkov, hoci nedošlo k úmrtiam.

Okolnosti a predpoklady

Čo sa skutočne stalo v tento osudový deň? Pozadie zrážky vyvoláva otázky, ktoré ešte neboli konečne objasnené. Došlo k vedomému zavedeniu kolízie? Novinár: Interiér sedemdesiatych rokov hlásil možné KIA, ktoré sa zameriavali na narušenie obchodu s Kubou. Presnejšie povedané, išlo o autobusy, ktoré boli následne stratené a kompenzované poškodením slanej vody. Americké tajné služby môžu mať záujem o oslabenie komunistického režimu po tom, čo Spojené štáty už v roku 1960 uložili ekonomické embargo na Kubu.

Sama Magdeburg by sa mal nakoniec opraviť v dokoch Tilbury, ale neskôr sa v záhadných okolnostiach potopil neskôr v Atlantiku. Povesti tvrdia, že kapitán úmyselne prepadol loď. Záchrana, ktorá sa mala konať v rozsiahlom bode , sa ukázalo byť mimoriadne komplikované. Prvý pokus o obnovenie lode v Marse v roku 1965 zlyhal, zatiaľ čo druhý pokus bol úspešný v júli toho istého roku. Tu sa dokonca použili dva plávajúce žeriavy. 7. júla 1965 bol vrak až do 20-stupňového uhla, ktorý je podľa úradu Port Of London Authority „najťažšou záchrannou operáciou“ v histórii Thame.