Mobiilne Blitzer Othalis: pöörake tähelepanu 70 km/h 25. juunil!

Mobiilne Blitzer Othalis: pöörake tähelepanu 70 km/h 25. juunil!

Riestedter Straße, 06526 Othal, Deutschland - Täna, 25. juunil 2025, on Sangerhausenis mobiilse kiirusekaamera, mis võib näidata kiirusepiire. [News.de] andmetel (https://www.news.de/auto/856892724/mobile-blitzer-glebeachbewachbechang-in-okthal-in-okthal-wed-heute-aute-am-am --06-2025-2025-blitzt/1/1/1/1/) 70 km/h on lubatud. Sõnum kiirusekaamera kohta tuli kell 10:02, samal ajal kui praegust teavet värskendati kell 13:05.

Kiirustamine on Saksamaal endiselt suur teema ja on liiklusõnnetuste peamine põhjus. Maanteeliikluse eeskirjad (STVO) ei ole midagi sellist määranud selged eeskirjad selliste rikkumiste korral trahvide kohta. Mobiilsed kiirusekaamerad on selles kontekstis eriti olulised, kuna neid saab kiiresti üles seada, sageli statiividel või pargitud sõidukites. Selle taga olev tehnoloogia sarnaneb statsionaarsete välkudega ja kasutab kiiruse mõõtmiseks elektromagnetilisi laineid või kergeid signaale.

välklambide taga olev tehnoloogia

Kuidas tsükli lõks tegelikult töötab? Vastavalt bussmeldkatalog.org andmetel põhineb kiiruse mõõtmine Doppleri efektil: radarilained saadetakse välja ja peegelduvad sõidukist. Sel viisil saab sakilise ja usaldusväärselt kindlaks määrata. Rikkumiste korral ei dokumenteerita mitte ainult kiirus, vaid ka foto sõidukist ja juhist, mis aitab kaasa arusaadavusele.

Saksamaal on nüüd umbes 4400 fikseeritud radari mõõteseadet, mis on statsionaarsed või liikuvad. Need välklambiüksused on midagi enamat kui lihtsalt kiirete autojuhtide spektr; Need on ka osa liiklusharidusest ja on mõeldud suurendama liiklusohutust. Need on muutunud üha mitmekülgsemaks

vastutus ja vastutus

Kiiruse juhtimise üks olulisemaid teemasid on vastutus: Saksamaal vastutab juht oma rikkumiste eest, Austrias aga on omanik vastutus. Ka tolerantsuse väärtused varieeruvad sõltuvalt riigist; Näiteks Saksamaal on kiiruseni kuni 100 km/h mahaarvamine 3 km/h. Trahvide sissetulek tagab ka selle, et omavalitsustes toetatakse infrastruktuuri ja liikluse jälgimist.

Kodanike teavitamiseks kiiruse kontrollist on Saksamaal seaduslikud võimalused, näiteks raadiojaamade kaudu, mis võivad hoiatada, kus Flash -ühikud on üles seatud. Austrias seevastu on tagant vilkumine tavaline, et kaaluda sõidukite omanike vastu anonüümseid sätteid. Isegi kui mõned autojuhid leiavad, et kiiruse jälgimine on tüütu, peab nende eesmärk olema liiklusohutuse suurenemine ja õnnetuste vähendamine, nagu juba [vikipeedia] kohta (https://dem.wikipedia.org/wiki/schwindigkehrt%C3%BCberwachung).