Mobile Blitzer à Othal: Faites attention à 70 km / h le 25 juin!

Mobile Blitzer à Othal: Faites attention à 70 km / h le 25 juin!

Riestedter Straße, 06526 Othal, Deutschland - Aujourd'hui, le 25 juin 2025, il y a une caméra de vitesse mobile à Sangerhausen qui pourrait éventuellement indiquer les limites de vitesse. Selon [news.de] (https://www.news.de/auto/856892724/mobile-blitzer-glebewachbewachung-in-sangeull-in-okthal-wo-wed-heute-ammith Wedalial-25-06-2025-blitzt / 1 /) qui est situé sur le RIESTEDTER STRALE, dans le cadre de la maximum de la maximum de la maximum sur le RiestEdter Straliste, dans le 7 km / h sont autorisés. Le message sur la caméra de vitesse est arrivé à 10 h 02, tandis que les informations actuelles ont été mises à jour à 13 h 05.

La vitesse est toujours un grand sujet en Allemagne et est la principale cause des accidents de la circulation. Ce n'est pas pour rien que le Règlement sur la circulation routière (STVO) ait établi des réglementations claires sur les amendes en cas de violations. Les caméras de vitesse mobile sont particulièrement importantes dans ce contexte, car elles peuvent être installées rapidement, souvent sur des trépieds ou dans des véhicules stationnés. La technologie derrière elle est similaire à celle des flashs stationnaires et utilise des ondes électromagnétiques ou des signaux légers pour une mesure précise de la vitesse.

La technologie derrière les flashs

Comment fonctionne réellement un piège à cycle? Selon bussmeldkatalog.org, la mesure de vitesse est basée sur l'effet Doppler: les vagues radar sont envoyées et reflétées du véhicule. De cette façon, la déchaînement et peuvent être déterminés de manière fiable. En cas de violations, non seulement la vitesse est documentée, mais aussi une photo du véhicule et du conducteur, ce qui contribue à la compréhensibilité.

En Allemagne, il y a maintenant environ 4 400 dispositifs de mesure de radar installés fixes qui sont hospitalisés ou mobiles. Ces unités flash sont plus que du spectre pour les pilotes rapides; Ils font également partie de l'enseignement de la circulation et visent à augmenter la sécurité de la circulation. Ils sont devenus de plus en plus polyvalents

Responsabilité et responsabilité

L'un des sujets les plus importants des contrôles de vitesse est la responsabilité: en Allemagne, le conducteur est responsable de ses violations, tandis qu'en Autriche, le propriétaire est responsable. Les valeurs de tolérance varient également en fonction du pays; En Allemagne, par exemple, il y a une déduction de 3 km / h pour des vitesses allant jusqu'à 100 km / h. Les revenus des amendes garantissent également que l'infrastructure et la surveillance du trafic sont soutenues dans les municipalités.

Afin d'informer les citoyens des contrôles de vitesse, il existe des options juridiques en Allemagne, par exemple par le biais de stations de radio qui peuvent avertir où les unités flash sont configurées. En Autriche, en revanche, clignoter par derrière est courant afin de considérer les dispositions anonymes contre les propriétaires de véhicules. Même si certains conducteurs trouvent que la surveillance de la vitesse est ennuyeuse, leur objectif doit être l'augmentation de la sécurité de la circulation et la réduction des accidents, comme déjà sur Wikipedia.