الأمن على الطرق السريعة: DPOLG و AUTOBAHN GMBH في النزاع على الحماية!

تلوث الموارد للشرطة

يجادل Autobahn GmbH بأن السائق أو المساعدة في الانهيار مسؤولون عن حوادث أصغر مثل حالات الطوارئ في نقاط الانهيار. في حالة حدوث حوادث أكبر ، دعم الأبطال. Sendel: "لا توجد نقطة خطر لا تزال غير مضمونة" ، ولكن يتعين على الشرطة أن تأخذ المهمة ، التي تدعي موارد الموظفين. هنا ، أيضًا ، يفكر DPOLG في أمن أعضائها. أصيب العديد من المعايير الأولية وخدمات الطوارئ أو حتى القتل كل عام. لا توجد أرقام دقيقة ، والتي تؤكد على إلحاح الموضوع.

شارك DPOLG في كتالوج من التدابير لمزيد من الأمن ، والذي يتضمن تحسينات فنية على المركبات والمعدات المحسنة والتغييرات في اللوائح القانونية. علاوة على ذلك ، هناك حاجة إلى ألوان إشارة جديدة للسيارات الرسوم ، لأن اللون الحالي يعتبر غير كافٍ. بالإضافة إلى ذلك ، يتم البحث عن أنظمة مراقبة حركة المرور الإضافية بشكل خاص على ثلاثة أقسام الطرق السريعة ذات ثلاثة.

غطاء على حركة المرور على الطرق

نقطة مهمة في المطالب هي تعديل لوائح حركة المرور على الطريق (STVO) لتقليل السرعة في مواقع الحوادث. ينص اقتراح آخر على تشديد العقوبات على القيادة القاسية في هذه الأماكن. من الواضح أن DPOLG ليس وحدها - تدعم ADAC ورابطة سمات الطرق الألمانية أيضًا المناقشة حول التدابير الأمنية المحسنة.

بالنسبة للأشخاص الذين لديهم علاقة بالخطر في الشارع كل يوم ، من الأهمية بمكان ألا يتم معالجة هذه الموضوعات فحسب ، بل يتم معالجتها أيضًا. أي شخص يعتقد أن كل شيء مؤكد على الطرق السريعة هو خطأ - وهذا بالضبط ما يجعله مكانًا خطيرًا لخدمات الطوارئ ومستخدمي الطرق. ستتحقق الضغط على تلك الزيادات المسؤولة وستتحقق وزارة النقل الفيدرالية من التدابير التي يمكن اتخاذها.