Biztonság az autópályákon: a DPolG és az Autobahn GmbH biztonsággal kapcsolatos vitában!

Biztonság az autópályákon: a DPolG és az Autobahn GmbH biztonsággal kapcsolatos vitában!

Szász-Anhaltban tombolnak az indulatok, különösen ami az autópályák biztonságát illeti. A forró utazási szezon előtt éles konfliktus van a Német Rendőrszakszervezet (DPolG) és az Autobahn GmbH között. A jelentés szerint Magdeburg csattan Az Autobahn GmbH-t azzal vádolják, hogy nem biztosította megfelelően a veszélyes területeket. Ennek eredményeként az elsősegélynyújtók és a segélyszolgálatok is veszélyben vannak meghibásodások és balesetek esetén.

Olaf Sendel, a DPolG államfőnöke nem titkolja, hogy az autópálya-hatóságnak kötelessége van. Az év eleje óta többször elutasították az autópálya-rendőrség megállapodásait, különös tekintettel a baleseti és üzemzavari helyek biztosítására. Állítólag öt-tíz ilyen esetet dokumentáltak Halléban, míg az A38-as úton, Sangerhausen közelében történt incidens volt az utolsó csepp a pohárban – az autópálya-karbantartó részlegtől megtagadták a támogatást egy teherautó gumiabroncscseréjénél.

Erőforrás teher a rendőrségen

Az Autobahn GmbH azzal érvel, hogy a sofőr vagy a közúti segélyszolgálat felelős a kisebb eseményekért, például a vészhelyzetekért a meghibásodások helyszínén. A főosztályok nagyobb incidensekben nyújtottak támogatást. Sendel azt mondta: „Egyetlen veszélyzóna sem marad biztosítva”, de a rendőrségnek vállalnia kell a feladatot, ami nagyon megterheli az emberi erőforrásokat. A DPolG itt is aggódik tagjai biztonsága miatt. Évente számos elsősegélynyújtó és segélyhívó megsérül vagy akár meghal. Nincsenek pontos számok, ami aláhúzza a kérdés sürgősségét.

A DPolG elkötelezte magát a nagyobb biztonság mellett egy olyan intézkedési katalógussal, amely magában foglalja a járművek műszaki fejlesztéseit, az optimalizált felszereléseket és a jogi szabályozás módosításait. Továbbá egyebek mellett új jelzőszíneket kérnek a céges járművekhez, mivel a jelenlegi színt nem tartják megfelelőnek. Emellett további forgalomirányító rendszerek kialakítása a cél, különösen a háromsávos autópálya-szakaszokon.

A közúti forgalom fedezete

Az igények egyik fontos pontja a közúti közlekedési szabályok (StVO) adaptálása a baleseti helyszíneken történő sebesség csökkentésére. Egy másik javaslat növelné a meggondolatlan vezetésért járó büntetéseket ezeken a helyeken. Nyilvánvaló, hogy a DPolG nincs ezzel egyedül – az ADAC és a Német Útőrök Szövetsége is támogatja a fokozott biztonsági óvintézkedésekről szóló vitát.

Azok számára, akik nap mint nap szembesülnek a veszélyekkel az utakon, kulcsfontosságú, hogy ezekkel a kérdésekkel ne csak foglalkozzanak, hanem aktívan is foglalkozzanak velük. Aki azt hiszi, hogy az autópályákon minden biztonságos, az téved – és éppen ez teszi veszélyessé a segélyszolgálatok és az úthasználók számára. A felelősökre nehezedő nyomás nő, és a szövetségi közlekedési minisztérium megvizsgálja, milyen intézkedéseket lehet tenni.

A közúti biztonsággal és a német autópályák kihívásaival kapcsolatos részletes információkért érdemes egy pillantást vetni az európai közlekedésbiztonsági statisztikákra. Eurostat megtalálható.