Beveiliging op snelwegen: Dpolg en Autobahn GmbH in het geschil over bescherming!

Olaf Sendel, de hoofdleider van de Dpolg, maakt geen geheim van het feit dat de snelwegbeheersing plicht is. Deze zijn sinds het begin van het jaar meerdere keren afgewezen van de snelwegpolitie, met name om ongeval en uitsplitsingen te waarborgen. In Halle wordt gezegd dat tussen de vijf en tien van dergelijke gevallen wordt gedocumenteerd, terwijl een incident op de A38 bij Sangerhausen ervoor zorgde dat het vat overstroomde - hier werd de steun van de afdeling Highway onderhoud geweigerd wanneer een vrachtwagenverandering.

Vervuiling van hulpbronnen voor de politie

De Autobahn GmbH betoogt dat de bestuurder of de uitsplitsing verantwoordelijk is voor kleinere incidenten zoals noodsituaties bij afbraakpunten. In het geval van grotere incidenten ondersteunden de kampioenen. Sendel: "Geen gevarenpunt blijft onbeveiligd", maar de politie moet de taak aannemen, die claimt met het personeel. Ook hier denkt de Dpolg over de veiligheid van zijn leden. Talloze eerste hulpverleners en hulpdiensten worden gewond of zelfs elk jaar gedood. Er zijn geen exacte cijfers, die de urgentie van het onderwerp onderstrepen.

De DPOLG is betrokken geweest bij een catalogus met maatregelen voor meer beveiliging, waaronder technische verbeteringen in voertuigen, geoptimaliseerde apparatuur en wijzigingen in wettelijke voorschriften. Bovendien zijn nieuwe signaalkleuren voor dienstvoertuigen vereist, omdat de huidige kleur als onvoldoende wordt beschouwd. Bovendien wordt de oprichting van verdere verkeerscontrolesystemen met name gezocht op drie -lane snelwegsecties.

deksel op wegverkeer

Een belangrijk punt in de eisen is de aanpassing van de verkeersvoorschriften (STVO) om de snelheid op ongevallenlocaties te verminderen. Een ander voorstel voorziet in een aanscherping van de straffen voor meedogenloos rijden op deze plaatsen. Het is duidelijk dat de DPOLG niet alleen is - de ADAC en de Association of Duitse wegattributies ondersteunen ook de discussie over verbeterde beveiligingsmaatregelen.

Voor mensen die elke dag met het gevaar op straat te maken hebben, is het cruciaal dat deze onderwerpen niet alleen worden aangepakt, maar ook actief worden aangepakt. Iedereen die denkt dat alles zeker is op snelwegen is verkeerd - en dat is precies wat het een gevaarlijke plek maakt voor de hulpdiensten en weggebruikers. De druk op die verantwoordelijke toename en het federale ministerie van Transport zal controleren welke maatregelen kunnen worden genomen.