Bezpieczeństwo na autostradach: DPolG i Autobahn GmbH w sporze o bezpieczeństwo!

Bezpieczeństwo na autostradach: DPolG i Autobahn GmbH w sporze o bezpieczeństwo!

W Saksonii-Anhalt panuje gwałtowny nastrój, zwłaszcza jeśli chodzi o bezpieczeństwo na autostradach. Przed gorącym sezonem podróżniczym dochodzi do ostrego konfliktu między Niemieckim Związkiem Policji (DPolG) a firmą Autobahn GmbH. Według raportu autorstwa Magdeburg klika Autobahn GmbH jest oskarżana o niedostateczne zabezpieczenie niebezpiecznych obszarów. W rezultacie zarówno służby ratownicze, jak i służby ratownicze są zagrożone w przypadku awarii i wypadków.

Olaf Sendel, szef stanu DPolG, nie ukrywa, że ​​władze autostrady mają obowiązek. Od początku roku wielokrotnie odrzucali ustalenia zawarte przez policję autostradową, zwłaszcza dotyczące zabezpieczenia miejsc wypadków i awarii. W Halle udokumentowano od pięciu do dziesięciu takich przypadków, a przesłoną był incydent na autostradzie A38 w pobliżu Sangerhausen – wydziałowi utrzymania autostrady odmówiono wsparcia przy wymianie opony w ciężarówce.

Obciążenie zasobów policji

Autobahn GmbH twierdzi, że za drobne zdarzenia, takie jak sytuacje awaryjne w miejscach awarii, odpowiada kierowca lub pomoc drogowa. Główne działy zapewniały wsparcie w przypadku większych incydentów. Sendel powiedział: „Żadna niebezpieczna strefa nie pozostaje niezabezpieczona”, ale zadanie to musi podjąć się policji, co bardzo obciąża zasoby ludzkie. Również w tym przypadku DPolG obawia się o bezpieczeństwo swoich członków. Każdego roku wielu ratowników i ratowników zostaje rannych, a nawet zabitych. Nie ma dokładnych danych liczbowych, co podkreśla pilność problemu.

DPolG zobowiązało się do zwiększenia bezpieczeństwa poprzez katalog środków obejmujący udoskonalenia techniczne pojazdów, zoptymalizowane wyposażenie i zmiany w przepisach prawnych. Ponadto postuluje się między innymi wprowadzenie nowych kolorów sygnalizacyjnych dla pojazdów służbowych, ponieważ obecny kolor uważa się za niewystarczający. Ponadto celem jest utworzenie dodatkowych systemów sterowania ruchem, szczególnie na trzypasmowych odcinkach autostrad.

Osłona ruchu drogowego

Ważnym punktem żądań jest dostosowanie przepisów ruchu drogowego (StVO) do ograniczenia prędkości na miejscach wypadków. Inna propozycja zakładałaby zwiększenie kar za niebezpieczną jazdę w tych lokalizacjach. Oczywiste jest, że DPolG nie jest w tym osamotniony – ADAC i Stowarzyszenie Niemieckiej Straży Drogowej również wspierają dyskusję na temat ulepszonych środków bezpieczeństwa.

Dla osób, które na co dzień mają do czynienia z zagrożeniami na drogach, istotne jest, aby nie tylko zająć się tymi problemami, ale także aktywnie się nimi zająć. Myli się ten, kto sądzi, że na autostradach wszystko jest bezpieczne – i właśnie dlatego jest to miejsce niebezpieczne dla służb ratowniczych i użytkowników dróg. Nacisk na osoby odpowiedzialne wzrasta i Federalne Ministerstwo Transportu zbada, jakie środki można podjąć.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego i wyzwań na niemieckich autostradach, warto zapoznać się z europejskimi statystykami dotyczącymi bezpieczeństwa ruchu drogowego Eurostat można znaleźć.