Bezpečnosť na diaľniciach: DPolG a Autobahn GmbH v spore o bezpečnosť!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Spor o bezpečnosť na diaľniciach Sasko-Anhaltsko: DPolG kritizuje nedostatočné zabezpečenie pred sezónou cestovania.

Streit um Sicherheit auf Sachsen-Anhalts Autobahnen: DPolG kritisiert unzureichende Absicherungen vor der Reisesaison.
Spor o bezpečnosť na diaľniciach Sasko-Anhaltsko: DPolG kritizuje nedostatočné zabezpečenie pred sezónou cestovania.

Bezpečnosť na diaľniciach: DPolG a Autobahn GmbH v spore o bezpečnosť!

V Sasku-Anhaltsku zúri nálada, najmä pokiaľ ide o bezpečnosť na diaľniciach. Pred horúcou cestovateľskou sezónou dochádza k ostrému konfliktu medzi Nemeckou políciou (DPolG) a Autobahn GmbH. Podľa správy od Magdeburg cvaká Autobahn GmbH je obvinená z nedostatočného zabezpečenia nebezpečných oblastí. Výsledkom je, že v prípade porúch a nehôd sú ohrození ako záchranári, tak záchranné služby.

Štátny šéf DPolG Olaf Sendel sa netají tým, že diaľničné úrady majú povinnosť. Od začiatku roka opakovane odmietali dohody diaľničnej polície najmä o zabezpečení miest nehôd a porúch. V Halle bolo údajne zdokumentovaných päť až desať takýchto prípadov, pričom poslednou kvapkou bol incident na A38 pri Sangerhausene – oddeleniu údržby diaľnic odmietli poskytnúť podporu pri výmene pneumatiky nákladného auta.

Zdrojové zaťaženie polície

Autobahn GmbH tvrdí, že vodič alebo cestná asistenčná služba sú zodpovední za menšie udalosti, ako sú núdzové situácie na miestach poruchy. Hlavné oddelenia poskytovali podporu pri väčších incidentoch. Sendel povedal: „Žiadna nebezpečná zóna nezostane nezabezpečená,“ ale túto úlohu musí prevziať polícia, čo veľmi zaťažuje ľudské zdroje. Aj tu sa DPolG obáva o bezpečnosť svojich členov. Každý rok je zranených alebo dokonca usmrtených množstvo záchranárov a záchranárov. Neexistujú presné čísla, čo podčiarkuje naliehavosť problému.

DPolG sa zaviazala k vyššej bezpečnosti katalógom opatrení, ktorý zahŕňa technické vylepšenia vozidiel, optimalizované vybavenie a zmeny právnych predpisov. Ďalej sa okrem iného volá po nových signálnych farbách pre služobné vozidlá, keďže súčasná farba sa považuje za neadekvátnu. Okrem toho je cieľom vybudovať ďalšie systémy riadenia dopravy, najmä na trojpruhových diaľničných úsekoch.

Kryt v cestnej premávke

Dôležitým bodom požiadaviek je prispôsobenie pravidiel cestnej premávky (StVO) na zníženie rýchlosti na miestach nehôd. Ďalší návrh by zvýšil tresty za bezohľadnú jazdu v týchto lokalitách. Je jasné, že DPolG v tom nie je sám – diskusiu o zlepšení bezpečnostných opatrení podporuje aj ADAC a Asociácia nemeckých cestných strážcov.

Pre ľudí, ktorí každodenne riešia nebezpečenstvo na cestách, je kľúčové, aby sa tieto problémy nielen riešili, ale aby sa aj aktívne riešili. Každý, kto si myslí, že na diaľnici je všetko bezpečné, sa mýli – a práve to z nej robí nebezpečné miesto pre záchranné zložky a účastníkov cestnej premávky. Tlak na zodpovedných sa stupňuje a federálne ministerstvo dopravy bude skúmať, aké opatrenia je možné prijať.

Pre podrobné informácie o bezpečnosti na cestách a výzvach na nemeckých diaľniciach sa oplatí pozrieť si európsku štatistiku bezpečnosti na cestách Eurostat možno nájsť.