Varnost na avtocestah: DPolG in Autobahn GmbH v sporu zaradi varnosti!

Varnost na avtocestah: DPolG in Autobahn GmbH v sporu zaradi varnosti!

Na Saškem-Anhaltu se razplamtevajo živci, zlasti ko gre za varnost na avtocestah. Pred vročo potovalno sezono je oster konflikt med nemškim policijskim sindikatom (DPolG) in Autobahn GmbH. Glede na poročilo avtorja Magdeburg klikne Autobahn GmbH je obtožen neustreznega zavarovanja nevarnih območij. Posledično so v primeru okvar in nesreč ogroženi tako prvi posredovalci kot službe za nujno pomoč.

Olaf Sendel, državni vodja DPolG, ne skriva, da imajo avtocestne oblasti dolžnost. Od začetka leta so večkrat zavrnili dogovore avtocestne policije, predvsem za zavarovanje krajev nesreč in okvar. V Halleju naj bi bilo dokumentiranih od pet do deset takšnih primerov, kaplja čez kaplja pa je bil incident na A38 pri Sangerhausnu – vzdrževalcem avtocest so zavrnili podporo pri menjavi pnevmatik na tovornjaku.

Sredstvena obremenitev policije

Autobahn GmbH trdi, da je voznik ali služba za pomoč na cesti odgovorna za manjše incidente, kot so izredne razmere na mestih okvare. Glavni oddelki so nudili podporo pri večjih incidentih. Sendel je dejal: "Nobeno nevarno območje ne ostane nezavarovano," vendar mora policija prevzeti nalogo, kar močno obremeni človeške vire. Tudi tukaj je DPolG zaskrbljen za varnost svojih članov. Vsako leto se številni prvi posredovalci in reševalci poškodujejo ali celo umrejo. Natančnih številk ni, kar poudarja nujnost problematike.

DPolG se je k večji varnosti zavezal s katalogom ukrepov, ki vključuje tehnične izboljšave vozil, optimizirano opremo in spremembe zakonskih predpisov. Poleg tega se med drugim pojavljajo zahteve po novih signalnih barvah za službena vozila, saj sedanja barva velja za neustrezno. Poleg tega je cilj vzpostavitev dodatnih sistemov za nadzor prometa, predvsem na tripasovnih avtocestnih odsekih.

Zaščita v cestnem prometu

Pomembna točka v zahtevah je prilagoditev cestnoprometnih predpisov (StVO) za zmanjšanje hitrosti na mestih nesreč. Drugi predlog bi povišal kazni za predrzno vožnjo na teh lokacijah. Jasno je, da DPolG pri tem ni sam – ADAC in Združenje nemških cestnih stražarjev prav tako podpirata razpravo o izboljšanih varnostnih ukrepih.

Za ljudi, ki se vsakodnevno srečujejo z nevarnostmi na cestah, je ključnega pomena, da se te težave ne le obravnavajo, ampak tudi aktivno obravnavajo. Kdor misli, da je na avtocestah vse varno, se moti – in prav zaradi tega so avtoceste nevarne za reševalce in udeležence v prometu. Pritisk na odgovorne se povečuje in zvezno ministrstvo za promet bo preučilo, kakšne ukrepe je mogoče sprejeti.

Za podrobnejše informacije o varnosti v cestnem prometu in izzivih na nemških avtocestah je vredno pogledati evropsko statistiko varnosti v cestnem prometu Eurostat mogoče najti.