Säkerhet på motorvägar: DPolG och Autobahn GmbH i en tvist om säkerhet!

Säkerhet på motorvägar: DPolG och Autobahn GmbH i en tvist om säkerhet!

Humöret blossar i Sachsen-Anhalt, särskilt när det gäller säkerheten på motorvägarna. Inför den varma resesäsongen råder en skarp konflikt mellan det tyska polisförbundet (DPolG) och Autobahn GmbH. Enligt en rapport av Magdeburg klickar Autobahn GmbH anklagas för att otillräckligt säkra farliga områden. Som ett resultat är både räddningstjänsten och räddningstjänsten i riskzonen vid haverier och olyckor.

Olaf Sendel, DPolG:s statschef, gör ingen hemlighet av att motorvägsmyndigheterna har en skyldighet. Sedan början av året har de upprepade gånger förkastat avtal som gjorts av motorvägspolisen, särskilt för att säkra olycks- och haveriplatser. Mellan fem och tio sådana fall ska ha dokumenterats i Halle, medan en incident på A38 nära Sangerhausen var droppen – avdelningen för motorvägsunderhåll nekades stöd vid byte av en lastbils däck.

Resursbelastning på polisen

Autobahn GmbH hävdar att föraren eller vägassistansen är ansvarig för mindre incidenter, såsom nödsituationer vid haveriplatser. Masteravdelningarna gav stöd vid större incidenter. Sendel sa: "Ingen riskzon förblir osäkrad", men polisen måste ta på sig uppgiften, vilket sätter mycket påfrestningar på mänskliga resurser. Även här är DPolG oroad över sina medlemmars säkerhet. Varje år skadas eller till och med dödas ett flertal räddningspersonal och räddningspersonal. Det finns inga exakta siffror, vilket understryker frågans brådska.

DPolG har förbundit sig att öka säkerheten med en katalog över åtgärder som inkluderar tekniska förbättringar av fordon, optimerad utrustning och ändringar av juridiska regler. Vidare efterlyses bland annat nya signalfärger för tjänstefordon, då den nuvarande färgen anses otillräcklig. Dessutom är syftet att inrätta ytterligare trafikledningssystem, särskilt på trefiliga motorvägssträckor.

Täck på vägtrafik

En viktig punkt i kraven är anpassningen av vägtrafikbestämmelserna (StVO) för att sänka hastigheten på olycksplatsen. Ett annat förslag skulle skärpa straffen för vårdslös körning på dessa platser. Det är tydligt att DPolG inte är ensamma om detta - ADAC och Association of German Road Guards stödjer också diskussionen om förbättrade säkerhetsåtgärder.

För de människor som dagligen hanterar faror på vägarna är det avgörande att dessa frågor inte bara tas upp utan också aktivt tas upp. Den som tror att allt är säkert på motorvägarna har fel – och det är just det som gör det till en farlig plats för räddningstjänst och trafikanter. Trycket på de ansvariga ökar och det federala transportministeriet kommer att undersöka vilka åtgärder som kan vidtas.

För detaljerad information om trafiksäkerhet och utmaningarna på tyska motorvägar är det värt att ta en titt på den europeiska trafiksäkerhetsstatistiken Eurostat kan hittas.