Säkerhet på motorvägar: DPOLG och Autobahn GmbH i tvisten om skydd!

Olaf Sendel, DPOLG -statschefen, gör ingen hemlighet för det faktum att motorvägsmästningen är plikt. Dessa har avvisats flera gånger sedan början av året från motorvägspolisen, särskilt för att säkra olycka och nedbrytningar. I Halle sägs mellan fem och tio sådana fall vara dokumenterade, medan en incident på A38 nära Sangerhausen fick fatet att översvämma - här förnekades stödet från motorvägsunderhållsavdelningen när en lastbil förändras.

resursföroreningar för polisen

Autobahn GmbH hävdar att föraren eller uppdelningsassistansen ansvarar för mindre incidenter som nödsituationer vid nedbrytningspunkter. I händelse av större incidenter stödde mästarna. Sendel: "Ingen farapunkt förblir osäker", men polisen måste ta på sig uppgiften, som hävdar personalresurser. Även här tänker DPOLG på medlemmarnas säkerhet. Många första hjälpmedel och räddningstjänster skadas eller till och med dödas varje år. Det finns inga exakta siffror, som understryker ämnets brådskande.

DPOLG har varit involverad i en katalog med åtgärder för mer säkerhet, som inkluderar tekniska förbättringar av fordon, optimerad utrustning och ändringar i rättsliga bestämmelser. Dessutom krävs nya signalfärger för tullfordon, eftersom den aktuella färgen anses otillräcklig. Dessutom söks inrättandet av ytterligare trafikstyrningssystem särskilt på tre motorvägsdelar.

lock på vägtrafik

En viktig punkt i kraven är anpassningen av vägtrafikreglerna (STVO) för att minska hastigheten vid olycksplatser. Ett annat förslag föreskriver en skärpning av påföljderna för hänsynslös körning på dessa platser. Det är uppenbart att DPOLG inte är ensam - ADAC och Association of German Road -attributen stöder också diskussionen om förbättrade säkerhetsåtgärder.

För människor som har att göra med faran på gatan varje dag är det avgörande att dessa ämnen inte bara behandlas utan också aktivt hanteras. Den som tycker att allt är säkert på motorvägar är fel - och det är exakt det som gör det till en farlig plats för räddningstjänster och trafikanter. Trycket på de ansvariga ökar och det federala transportministeriet kommer att kontrollera vilka åtgärder som kan vidtas.