Suche
Mein Konto
Taastatud DDR-i kiirrong rõõmustab Halberstadti raudteefänne!
22. juunil 2025 avas Halberstadt oma uksed taastatud GDR-i kiirrong VT18.16. Tuhanded raudteefännid kogesid nostalgilisi hetki.
Taastatud DDR-i kiirrong rõõmustab Halberstadti raudteefänne!
Halberstadtis tiirles 21. juunil 2025 kõik spetsiaalse kiirrongi ümber. Restaureeritud VT18.16, mis oli kunagi SDV lipulaev, esitleti esimest korda pärast kolm aastat kestnud renoveerimist ja tekitas tuhandeid raudteehuvilisi vaimustuses. Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) korraldatud lahtiste uste päeval said külastajad mitte ainult nautida nostalgilist atmosfääri, vaid ka imetleda kahest jõuvagunist ja kahest keskmisest vagunist koosneva rongi muljetavaldavaid detaile. Ascherslebenist pärit Angelika ja Jürgen Apel olid arvukate külastajate seas, kes rõõmustasid rongi originaalvärvide ja kangaste üle, mis tõid meelde mälestusi möödunud aegadest. päevauudised kajastab külastajate, sealhulgas paljude noorte raudteefännide entusiasmi.
VT18.16, mille taastamist alustati 2019. aastal SVT Görlitz gGmbH eestvõttel, loodetakse spetsiaalsete turismireiside jaoks taas rööbastele panna 2025. aasta neljandas kvartalis. Algataja Mario Liebil on selged plaanid, kuid rongi tagasituleku ootus on juba käegakatsutav. Hobiraudteelane Jörg Keßler kiidab ka vabatahtlike pühendunud tööd, kes investeerisid taastamisse üle 80 000 tunni. Lisaks vabatahtlikele oli tööliste hulgas ka Harald Bohm, kes sai vaguniehituse koolituse ja osales aktiivselt restaureerimisel. Põhja kuller märgib, et rong sõitis varem rahvusvahelistel liinidel, nagu "Vindobona" Berliini, Dresdeni, Praha ja Viini vahel, ning valmistub nüüd järgmistel kuudel uuesti tööle.
Nostalgia ja kogukonnatunne
Ürituse õhkkonda iseloomustas nostalgia ja maagia puudutus, nagu kirjeldab Ilka Heider Hüttenrodest. VIS, mis on Halberstadtis alates 1843. aastast rööbassõidukeid ehitanud ja remontinud, ei kogenud mitte ainult suurt külastajate sissevoolu, vaid ka tugevat kogukonnatunnet. Need sündmused näitavad, et ajalooliste transpordivahendite säilitamine on südamelähedane asi paljudele inimestele, kes töötavad käsikäes suure kire ja pühendumusega, et killuke ajalugu elus hoida.
Eriti tähelepanuväärne on see, et seda ulatuslikku, umbes seitsme miljoni euro suuruse rahastusega projekti rahastatakse nii valitsuse vahenditest kui ka entusiastlike raudteefännide annetustest. 17. mail lahkus SVT Görlitz esimest korda tehasesaalist, seda hetke tähistas ansambel Keimzeit viirusliku videoga. Tšarterreiside planeerimine on juba täies hoos ja esimesed reisid, näiteks Hamburgi ja Sylti, said kiiresti broneeritud ning ootused kiirrongi tagasitulekule kasvavad. Peegel rõhutab, kui olulised on sellised projektid ajaloo ja tänapäeva ühendamisel.
Kokkuvõtteks võib öelda, et taastatud VT18.16 ei ole mitte ainult tunnistus Saksamaa tehnikaajaloost, vaid sümboliseerib ka nende inimeste pühendumust ja kirge, kes on pühendunud selle kultuuriväärtuse säilitamisele. Tema äratatud mälestused ja jutud, mida ta jutustab, teevad temast tõelise aarde, mis on peagi tagasi meie värvilise maastiku rööbastele.