Atjaunotais VDR ātrvilciens iepriecina dzelzceļa cienītājus Halberštatē!

Atjaunotais VDR ātrvilciens iepriecina dzelzceļa cienītājus Halberštatē!

Halberštatē 2025. gada 21. jūnijā viss grozījās ap īpašu ātrvilcienu. Atjaunotais VT18.16, kas savulaik bija VDR flagmanis, tika prezentēts pirmo reizi pēc trīs gadus ilgas atjaunošanas un saviļņoja tūkstošiem dzelzceļa entuziastu. Verkehrs Industrie Systeme GmbH (VIS) rīkotajā atvērto durvju dienā apmeklētāji varēja ne tikai izbaudīt nostalģisko atmosfēru, bet arī apbrīnot iespaidīgās vilciena detaļas, kas sastāv no diviem spēka vagoniem un diviem vidējiem vagoniem. Angelika un Jirgens Apels no Ašerslēbenes bija starp daudzajiem apmeklētājiem un priecājās par vilciena oriģinālajām krāsām un audumiem, kas atsauc atmiņā aizgājušos laikus. ikdienas ziņas ziņo par apmeklētāju entuziasmu, tostarp daudzu jauno dzelzceļa fanu.

Paredzams, ka VT18.16, kura restaurācija tika sākta 2019. gadā pēc SVT Görlitz gGmbH iniciatīvas, tiks atgriezta uz sliedēm īpašiem tūrisma braucieniem 2025. gada ceturtajā ceturksnī. Ierosinātājam Mario Lībam ir skaidri plāni, taču vilciena atgriešanās gaidas jau ir jūtamas. Hobiju dzelzceļnieks Jorgs Keslers uzteic arī brīvprātīgo ieguldīto darbu, kas atjaunošanā ieguldīja vairāk nekā 80 000 stundu. Līdzās brīvprātīgajiem strādnieku vidū bija arī Haralds Boms, kurš tika apmācīts vagonu būvē un aktīvi piedalījās restaurācijā. Ziemeļu kurjers atzīmē, ka vilciens iepriekš kursēja tādos starptautiskos maršrutos kā "Vindobona" ​​starp Berlīni, Drēzdeni, Prāgu un Vīni un tagad gatavojas atgriezties ekspluatācijā nākamajos mēnešos.

Nostalģija un kopienas gars

Pasākuma gaisotni raksturoja nostalģija un maģijas pieskāriens, kā raksturo Ilka Heidere no Hüttenrodes. VIS, kas Halberštatē būvē un remontē dzelzceļa transportlīdzekļus kopš 1843. gada, piedzīvoja ne tikai lielu apmeklētāju pieplūdumu, bet arī spēcīgu kopības sajūtu. Šie notikumi liecina, ka vēsturisko transporta līdzekļu saglabāšana ir sirdslieta daudziem cilvēkiem, kuri strādā roku rokā ar lielu aizrautību un apņemšanos saglabāt kādu vēstures gabalu dzīvu.

Īpaši jāatzīmē, ka šis apjomīgais projekts, kura finansējums ir aptuveni septiņi miljoni eiro, tiek finansēts gan no valsts līdzekļiem, gan no entuziasmu dzelzceļa fanu ziedojumiem. 17. maijā SVT Görlitz pirmo reizi atstāja rūpnīcas zāli, un šo brīdi grupa Keimzeit atzīmēja ar vīrusu video. Čarterreisu plānošana jau rit pilnā sparā, un pirmie braucieni, piemēram, uz Hamburgu un Syltu, tika ātri rezervēti, un ātrvilciena atgriešanās gaidas pieaug. Spogulis uzsver, cik svarīgi ir šādi projekti, lai savienotu vēsturi ar tagadni.

Noslēgumā jāsaka, ka atjaunotais VT18.16 ir ne tikai Vācijas tehniskās vēstures liecība, bet arī simbols to cilvēku apņēmībai un aizrautībai, kuri ir apņēmušies saglabāt šo kultūras vērtību. Atmiņas, ko viņš pamodina, un stāsti, ko viņš stāsta, padara viņu par patiesu dārgumu, kas drīz atgriezīsies uz mūsu krāsainās ainavas sliedēm.