Sachsen-Anhalt investerer 212 millioner euro i lokal transport!

Sachsen-Anhalt investerer 212 millioner euro i lokal transport!

Delstaten Sachsen-Anhalt er eksemplarisk når det gjelder å styrke offentlig transport. Hele 212 millioner euro er tilgjengelig for årene 2025 og 2026 for å fornye den lokale kollektivtransportinfrastrukturen betydelig. Denne summen består av 136 millioner euro fra den føderale regjeringen og 76 millioner euro fra statsbudsjettet Togstopp rapportert. Målet er ikke bare å forbedre tilbudet, men også å øke attraktiviteten for å tiltrekke seg nye passasjerer. Minister for infrastruktur og digitalisering, Lydia Hüskens (FDP), ser en stor mulighet for økonomisk stimulans gjennom de kommende investeringene.

De statlige midlene skal også hjelpe kommunene med egne lokale samferdselsinvesteringer. Investeringsfokuset ligger på et omfattende kollektivsatsingsprogram, som omfatter rundt 270 prosjekter, hvorav rundt 60 er nystartede. La oss ta en titt på de planlagte prosjektene:

Planlagte prosjekter i fokus

• Sanierung und Ausbau von Bahnstationen in Berga-Kelbra, Ditfurt, Erdeborn, Güsten, Oebisfelde und Zerbst (Anhalt).
• Umgestaltung der Bahnhofsumfelder in Ditfurt, Fischbeck, Gräfenhainichen, Hettstedt, Kötzschau, Möser, Neinstedt, Stumsdorf, Weißenfels und Wolmirstedt.
• Revitalisierung von Bahnhofsgebäuden in Gardelegen, Magdeburg-Buckau, Magdeburg-Neustadt, Schönebeck (Elbe) und Zerbst (Anhalt).
• Ausbau des landesweiten Auskunftssystems für den öffentlichen Verkehr INSA.
• Förderung des Aus- und Neubaus von Gleisanlagen für Straßenbahnen in Halle und Magdeburg.
• Stadtbahnprojekt Halle und die zweite Nord-Süd-Verbindung in Magdeburg.
• Restaurierung des Straßenbahnbetriebshofes Nord der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH.
• Fahrzeugförderung in Halle an der Saale und Magdeburg.

Men hvordan finansieres disse prosjektene? Høyt lvwa.sachsen-anhalt.de Investeringsprosjekter i lokal kollektivtrafikk er kun berettiget til støtte dersom de vurderes som akutt nødvendige og inngår i den generelle transportplanen. Ytterligere kriterier inkluderer feilfri planlegging og hensyn til behovene til personer med bevegelsesrestriksjoner. For prosjekter som er spesielt hyppig finansiert, er det mulig å motta midler gjennom den nasjonale GVFG rammen.

Forpliktelse til barrierefri transport

En annen viktig bekymring er tilgjengelighet i transport. Også her er bekymringene til Institutt for utdanning Sachsen-Anhalt Interessant: Investeringsprosjekter bør ta hensyn til behovene til personer med mobilitetsrestriksjoner for å skape et inkluderende tilbud. Dette er ikke bare et spørsmål om rettferdighet, men også en avgjørende faktor for aksept av kollektivtransport.

Investeringene i Sachsen-Anhalt viser på imponerende vis hvor viktig lokal kollektivtransport er for livskvaliteten til innbyggerne. Med et mangfoldig program og nødvendig økonomisk støtte legger staten kursen for moderne og attraktiv mobilitet i hele staten. Det er virkelig noe der!