Saksonia-Anhalt inwestuje 212 milionów euro w transport lokalny!

Saksonia-Anhalt inwestuje 212 milionów euro w transport lokalny!

Kraj związkowy Saksonia-Anhalt jest wzorowy, jeśli chodzi o wzmocnienie transportu publicznego. Na lata 2025 i 2026 przeznaczono aż 212 milionów euro na znaczącą modernizację lokalnej infrastruktury transportu publicznego. Na tę sumę składa się 136 mln euro pochodzących od rządu federalnego i 76 mln euro z budżetu państwa Przystanek kolejowy zgłoszone. Celem jest nie tylko udoskonalenie oferty, ale także zwiększenie jej atrakcyjności w celu przyciągnięcia nowych pasażerów. Minister infrastruktury i cyfryzacji Lydia Hüskens (FDP) widzi w nadchodzących inwestycjach ogromną szansę na pobudzenie gospodarki.

Dofinansowanie ze środków państwa pomoże także gminom w realizacji własnych inwestycji w zakresie transportu lokalnego. Inwestycje skupiają się na szeroko zakrojonym programie inwestycyjnym w zakresie transportu publicznego, który obejmuje około 270 projektów, z czego około 60 to projekty nowo rozpoczęte. Przyjrzyjmy się planowanym projektom:

Planowane projekty w centrum uwagi

• Sanierung und Ausbau von Bahnstationen in Berga-Kelbra, Ditfurt, Erdeborn, Güsten, Oebisfelde und Zerbst (Anhalt).
• Umgestaltung der Bahnhofsumfelder in Ditfurt, Fischbeck, Gräfenhainichen, Hettstedt, Kötzschau, Möser, Neinstedt, Stumsdorf, Weißenfels und Wolmirstedt.
• Revitalisierung von Bahnhofsgebäuden in Gardelegen, Magdeburg-Buckau, Magdeburg-Neustadt, Schönebeck (Elbe) und Zerbst (Anhalt).
• Ausbau des landesweiten Auskunftssystems für den öffentlichen Verkehr INSA.
• Förderung des Aus- und Neubaus von Gleisanlagen für Straßenbahnen in Halle und Magdeburg.
• Stadtbahnprojekt Halle und die zweite Nord-Süd-Verbindung in Magdeburg.
• Restaurierung des Straßenbahnbetriebshofes Nord der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH.
• Fahrzeugförderung in Halle an der Saale und Magdeburg.

Ale w jaki sposób te projekty są finansowane? Głośny lvwa.sachsen-anhalt.de Projekty inwestycyjne w lokalnym transporcie publicznym kwalifikują się do finansowania jedynie wówczas, gdy zostaną uznane za pilnie potrzebne i ujęte w ogólnym planie transportowym. Dalsze kryteria obejmują bezbłędne planowanie i uwzględnienie potrzeb osób z ograniczeniami ruchowymi. W przypadku projektów, które są szczególnie często finansowane, możliwe jest otrzymanie finansowania w ramach krajowych ram finansowania GVFG.

Zaangażowanie w transport bez barier

Kolejną ważną kwestią jest dostępność transportu. Tutaj również obawy Instytut Edukacji Saksonia-Anhalt Ciekawostka: Projekty inwestycyjne powinny uwzględniać potrzeby osób z ograniczeniami ruchowymi, aby stworzyć ofertę inkluzywną. To nie tylko kwestia sprawiedliwości, ale także czynnik decydujący o akceptacji transportu publicznego.

Inwestycje w Saksonii-Anhalt w imponujący sposób pokazują, jak ważny jest lokalny transport publiczny dla jakości życia mieszkańców. Dzięki zróżnicowanemu programowi i niezbędnemu wsparciu finansowemu państwo wyznacza kurs nowoczesnej i atrakcyjnej mobilności na terenie całego państwa. Naprawdę coś w tym jest!