Saška-Anhalt vlaga 212 milijonov evrov v lokalni promet!

Saška-Anhalt vlaga 212 milijonov evrov v lokalni promet!

Zvezna dežela Saška-Anhalt je zgled, ko gre za krepitev javnega prometa. Za leti 2025 in 2026 je na voljo neverjetnih 212 milijonov evrov za bistveno prenovo lokalne infrastrukture javnega prometa. Ta znesek je sestavljen iz 136 milijonov evrov iz zvezne vlade in 76 milijonov evrov iz državnega proračuna. Postanek vlaka poročali. Namen ni le izboljšati ponudbo, temveč povečati njeno privlačnost za privabljanje novih potnikov. Ministrica za infrastrukturo in digital Lydia Hüskens (FDP) v prihajajočih naložbah vidi odlično priložnost za gospodarsko spodbudo.

Državno financiranje bo pomagalo tudi občinam pri njihovih lastnih lokalnih prometnih naložbah. Investicijski poudarek je na obsežnem investicijskem programu javnega prometa, ki zajema okoli 270 projektov, od tega okoli 60 na novo začetih. Pa si poglejmo načrtovane projekte:

Načrtovani projekti v fokusu

• Sanierung und Ausbau von Bahnstationen in Berga-Kelbra, Ditfurt, Erdeborn, Güsten, Oebisfelde und Zerbst (Anhalt).
• Umgestaltung der Bahnhofsumfelder in Ditfurt, Fischbeck, Gräfenhainichen, Hettstedt, Kötzschau, Möser, Neinstedt, Stumsdorf, Weißenfels und Wolmirstedt.
• Revitalisierung von Bahnhofsgebäuden in Gardelegen, Magdeburg-Buckau, Magdeburg-Neustadt, Schönebeck (Elbe) und Zerbst (Anhalt).
• Ausbau des landesweiten Auskunftssystems für den öffentlichen Verkehr INSA.
• Förderung des Aus- und Neubaus von Gleisanlagen für Straßenbahnen in Halle und Magdeburg.
• Stadtbahnprojekt Halle und die zweite Nord-Süd-Verbindung in Magdeburg.
• Restaurierung des Straßenbahnbetriebshofes Nord der Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH.
• Fahrzeugförderung in Halle an der Saale und Magdeburg.

Kako pa se ti projekti financirajo? Glasno lvwa.sachsen-anhalt.de Investicijski projekti v lokalni javni promet so upravičeni do financiranja le, če so nujno potrebni in so vključeni v generalni prometni načrt. Dodatna merila vključujejo brezhibno načrtovanje in upoštevanje potreb oseb z omejeno mobilnostjo. Za projekte, ki so posebej pogosto financirani, je možno prejeti sredstva prek nacionalnega okvira financiranja GVFG.

Zavezanost prometu brez ovir

Druga pomembna skrb je dostopnost v prometu. Tudi tukaj so pomisleki v Inštitut za izobraževanje Saška-Anhalt Zanimivo: Investicijski projekti morajo upoštevati potrebe gibalno oviranih oseb, da se ustvari vključujoča ponudba. To ni samo vprašanje pravičnosti, ampak tudi odločilen dejavnik za sprejetje javnega prevoza.

Naložbe v Saški-Anhalt navdušujoče kažejo, kako pomemben je lokalni javni prevoz za kakovost življenja njenih državljanov. Država s pestrim programom in potrebno finančno podporo začrta pot sodobne in privlačne mobilnosti po vsej državi. Res je nekaj tam!