Alkoholiserte sjåfører i Aschersleben og Bernburg - drastiske kontroller!

Alkoholiserte sjåfører i Aschersleben og Bernburg - drastiske kontroller!

Judith-Resnik-Straße, 06449 Aschersleben, Deutschland - I Salzland -distriktet forårsaket flere trafikkontroller nylig en sensasjon. Mandag kveld presenterte seg som en dramatisk kveld for tre trafikanter som var under påvirkning av alkohol. Allerede i Judith-Resnik-Straße i Aschersleben trakk politiet en 39 år gammel sjåfør ut av sirkulasjonen, der det ble oppfattet en pustelukt. En frivillig test avdekket alarmerende 1,57 per tusen. Førkortet ble sikret og en blodprøve ble tatt. Etter å ha iverksatt tiltak i Aschersleben Clinic, ble mannen endelig løslatt, men under inntrykk av hans alvorlige overflødige retur.

I Annenstrasse av Bernburg fanget den en 44 år gammel e-scooter-sjåfør, hvis narkotikaresort var tydelig forbundet. Han ble også forbudt å fortsette i 24 timer og en fin prosedyre ble satt i gang. Til tross for første avslag på å gå med på en blodprøve, måtte nødetatene til slutt utføre den før den ble utgitt.

Et annet bekymringsfullt eksempel

Det farlige spillet fortsatte tirsdag morgen: I Schönebeck sjekket politiet en 38 år gammel syklist som kjørte sykkelen sin gjennom Friedrichstrasse i slangelinjer. Resultatet av pusten av pusten var sjokkerende - 2,11 per tusen. Også her ble det innledet tiltak som førte til utskrivning etter en medisinsk undersøkelse i Calbe -klinikken.

Opphopning av slike hendelser er allerede et tema i forskjellige studier. En etterforskning som ble utført i Hamburg, slo fast at e-scooter-sjåfører spesielt ofte er alkoholiserte. Statistikk viser at 9,6% av trafikkovertredelsene skyldes sjåfører for e-scootere. Over 76% av disse menneskene hadde en blodalkoholkonsentrasjon på over 1,10 ‰. Bemerkelsesverdig nok var den gjennomsnittlige BAK av e-scooter-sjåførene som ble undersøkt i denne studien 1,3 ‰, som rapportert. Sensibilisering og forebygging kreves

Federation mot alkohol og narkotika i veitrafikk (BADS) understreker behovet for rekognoseringskampanjer og promotering av trafikkopplæring. En rekke e-scooter-sjåfører er mannlige, og mange lovbrudd hoper seg opp om natten, spesielt i helgene. Tiltak og sensibiliseringer er nødvendige for å redusere farepotensialet for alkoholkjøring og for å forbedre trafikksikkerheten i byer som Köln.

På grunnlag av disse dataene er det tydelig at både sjåfører og e-scooter-sjåfører truer alvorlige konsekvenser hvis de deltar i veitrafikk under påvirkning av alkohol. Med tanke på denne situasjonen kan det håpet at byene vil fortsette å utføre patruljer og at innbyggerne følsomme innbyggerne for farene ved alkoholforbruk i trafikken, fordi "det er noe" for et trygt veitrafikkforskrifter.