Полиция в Зеланд: По пътя на светкавичната скорост на педелека!

Полиция в Зеланд: По пътя на светкавичната скорост на педелека!

Seeland, Deutschland - Лятото не само доведе до повишаване на температурите, но и полицейското присъствие на две колела в района на Зеланд. Андреас Райтърс, офицер от регионалния район, се люлее към своя педлек, за да влезе в райони, които са недостъпни с фирмен автомобил. Това сега се случва по -често и е премиера в региона, която в допълнение към живописната конкордия виж, включва и шест очарователни области.

С Pedelecs, които всъщност са електрически велосипеди и са активни само с подкрепата на педалите, полицията разчита на модерно транспортно средство. Цикличните пътеки, които не са достъпни за автомобилите, предлагат на служителите възможността да поддържат по -близки контакти с населението и да стигнат до по -бързо място. Райърите получава подкрепа от колегата си Клаус-Улрих Шнита, който също използва Pedelec за полицейската си работа. Добра стъпка в правилната посока, особено в селски район, където помощта на квартала е много популярна.

Pedelecs и тяхното правно положение

Но какво означава това за бъдещото използване на Pedelecs? Комисията на ЕС играе решаваща роля тук. Тя работи по фундаментална повторна оценка на категориите превозни средства, особено за Pedelecs. В момента те се считат за законно велосипеди, което значително опростява тяхното използване. Markus Riese от Riese & Müller подкрепя статуквото и подчертава, че Pedelecs се считат за безопасни в сегашната си форма и не изискват нови разпоредби. Дискусията обаче се върти и около товарните велосипеди, в които липсват еднакви регулации за тегло и размер.

Тим Салацки от асоциацията на индустрията с две колела изисква униформени класове на превозни средства в цяла Европа, за да отговарят на новите условия на движение. Arne Behrenens от Cargobike. Сега вижда потенциала, особено за товарни велосипеди, които стават все по -популярни в услугите за доставка и частен трафик. Той обаче изисква стандарти, за да гарантира, че децата и други пътници могат да бъдат транспортирани безопасно.

Безопасност на трафика на две колела

Безопасността на колоездачите е централна тема в Германия, където броят на велосипедите и електронните велосипеди сега съответства на броя на жителите. Според решение от 28 април 2025 г. се планира европейска хармонизация на събирането на данни за злополука за повишаване на безопасността на движението. В момента само 60 % от колоездачите се чувстват в безопасност, а през 2023 г. 446 колоездачи са били убити. Това се отнася главно за по -стари шофьори, чиято средна възраст е на 53 години.

Препоръките от решението включват също мерки за подобряване на откриването на пътешественици на велосипеди, например чрез технологията на превозното средство до X и въвеждането на минимални стандарти за спирачни системи през следващите три години. Това иска да увеличи сигурността и да намали риска от злополуки.

Друга горещо противоречива тема е използването на S-Pedelecs, които се радват на специален статус по велосипедни пътеки със скорост до 45 km/h. Някои страни като Белгия и Швейцария дават възможност на S-Pedelecs да управляват по велосипедни пътеки, което накара данните за продажбите да се издигнат там. Предложението се отнася до решението относно тези разпоредби, които биха могли да бъдат оставени на общините в бъдеще. И накрая, като се вземе предвид ширината на превозните средства и специалните изисквания за хората с хендикап е важен подход за планиране на велосипедни пътеки.

През следващите години ще видим как тези разработки ще повлияят на стандартите за сигурност и използването на Pedelecs и товарни велосипеди. Още по -важно е както полицията, така и транспортната политика да посрещнат предстоящите предизвикателства с добра ръка.

За допълнителна информация относно промените и развитието в областта на електрическите велосипеди и безопасността на улиците, ние се позоваваме на докладите за , gesimmsrad.de и dvr.de