Полицията в Seeland: На Pedelec със светкавична скорост!

Полицията в Seeland: На Pedelec със светкавична скорост!

Лятото не само донесе по-високи температури, но и полицейското присъствие на две колела в района на Зеландия. Андреас Рейтърс, регионален служител, се качва на своя Pedelec, за да стигне до зони, които са недостъпни със служебна кола. Сега това се случва по-често и е за първи път в региона, който включва живописното езеро Конкордия и шест очарователни района.

С Pedelecs, които всъщност са електрически велосипеди и са активни само когато се задвижват с педал, полицията разчита на модерно транспортно средство. Велосипедните пътеки, които не са достъпни за автомобили, предлагат на служителите възможност да поддържат по-близък контакт с обществеността и да стигат до места по-бързо. Raters получава подкрепа от своя колега Клаус-Улрих Шнита, който също използва Pedelec за полицейската си работа. Добра стъпка в правилната посока, особено в селски район, където кварталната помощ е много популярна.

Pedelecs и тяхното правно положение

Но какво означава това за бъдещото използване на Pedelecs? Тук Европейската комисия играе решаваща роля. Тя работи върху фундаментална преоценка на категориите превозни средства, особено за педелекторите. В момента те се считат законно за велосипеди, което прави използването им много по-лесно. Markus Riese от Riese & Müller подкрепя статуквото и подчертава, че Pedelecs в сегашната им форма се считат за безопасни и не изискват нови разпоредби. Дискусията обаче се върти и около товарните велосипеди, където липсват единни разпоредби за тегло и размер.

Тим Салацки от Асоциацията на двуколесната индустрия призовава за еднакви класове превозни средства в цяла Европа, за да отговарят на новите условия за движение. Арне Беренсен от Cargobike.jetzt вижда потенциала, особено за товарните велосипеди, които стават все по-популярни в услугите за доставка и частния транспорт. Той обаче призовава за стандарти, които да гарантират, че децата и другите пътници могат да бъдат транспортирани безопасно.

Безопасност на пътя на две колела

Безопасността на велосипедистите е централен въпрос в Германия, където броят на велосипедите и електрическите велосипеди вече съответства на броя на жителите. Съгласно резолюция от 28 април 2025 г. се планира европейска хармонизация на събирането на данни за произшествия, за да се повиши пътната безопасност. В момента само 60% от велосипедистите се чувстват в безопасност, а през 2023 г. 446 велосипедисти са загинали. Това засяга особено по-възрастните ездачи, чиято средна възраст на Pedelec е 53 години.

Препоръките от резолюцията включват и мерки за подобряване на откриването на велосипедисти, например чрез технологията Vehicle-to-X, както и въвеждане на минимални стандарти за спирачните системи през следващите три години. Целта е повишаване на безопасността и намаляване на риска от инциденти.

Друга горещо обсъждана тема е използването на S-Pedelecs, които се радват на специален статут на велосипедни алеи при скорости до 45 км/ч. Някои страни като Белгия и Швейцария позволяват S-Pedelecs да се движат по велосипедни алеи, което увеличи продажбите там. Едно предложение се отнася до решението за тези разпоредби, което в бъдеще може да бъде оставено на общините. И накрая, вземането под внимание на ширината на превозните средства и специалните изисквания за хората с увреждания е важен подход при планирането на велосипедни алеи.

През следващите години ще видим как това развитие ще се отрази на стандартите за безопасност и използването на Pedelecs и товарни велосипеди. Още по-важно е както полицията, така и транспортната политика да посрещнат предстоящите предизвикателства със здрава ръка.

За допълнителна информация относно промените и развитието в областта на електрическите велосипеди и безопасността по пътищата вижте докладите от mz.de, Nimms-rad.de и dvr.de.