Politi i Seeland: På vej til lynhastighed på Pedelec!

Politi i Seeland: På vej til lynhastighed på Pedelec!

Seeland, Deutschland - Sommer fik ikke kun temperaturerne til at stige, men også politiets tilstedeværelse på to hjul i Seeland -regionen. Andreas Raters, Regional Area Officer, svinger til hans Pedelec for at komme ind i områder, der er utilgængelige med en firmbil. Dette sker nu hyppigere og er en premiere i regionen, der ud over den maleriske Concordia også inkluderer seks charmerende distrikter.

Med Pedelecs, der faktisk er elektriske cykler og kun er aktive med pedalstøtte, er politiet afhængig af et moderne transportmiddel. Cyklusstier, der ikke er tilgængelige for biler, giver embedsmænd mulighed for at opretholde tættere kontakter med befolkningen og komme til lokationer hurtigere. Raters modtager støtte fra sin kollega Klaus-Ulrich Schnita, der også bruger Pedelec til sit politiarbejde. Et godt skridt i den rigtige retning, især i et landdistrikt, hvor kvarterstøtte er meget populær.

pedelecs og deres juridiske situation

Men hvad betyder det for den fremtidige brug af pedelecs? EU -Kommissionen spiller en afgørende rolle her. Hun arbejder på en grundlæggende re -evaluering af køretøjskategorier, især for Pedelecs. Disse er i øjeblikket lovligt betragtet som cykler, som i høj grad forenkler deres anvendelse. Markus Riese fra Riese & Müller støtter status quo og understreger, at Pedelecs betragtes som sikre i deres nuværende form og kræver ikke nye regler. Imidlertid drejer diskussionen også omkring lastcyklerne, hvor der mangler ensartede regler for vægt og størrelse.

Tim Salatzki fra Two-Wheeler Industry Association kræver ensartede køretøjsklasser i hele Europa for at imødekomme de nye trafikforhold. Arne Behrenens fra Cargobike. Ser nu potentialet, især for lastcykler, der bliver mere og mere populære inden for leveringstjenester og privat trafik. Han kræver imidlertid standarder for at sikre, at børn og andre passagerer kan transporteres sikkert.

trafiksikkerhed på to hjul

Sikkerheden af cyklister er et centralt emne i Tyskland, hvor antallet af cykler og e-cykler nu svarer til antallet af indbyggere. I henhold til en beslutning af 28. april 2025 planlægges en europæisk harmonisering af ulykkesdataindsamlingen at øge trafiksikkerheden. I øjeblikket føler kun 60 % af cyklisterne sig trygge, og i 2023 blev 446 cyklister dræbt. Dette gælder hovedsageligt for ældre chauffører, hvis gennemsnitlige alder er 53 år gammel.

Anbefalingerne fra beslutningen inkluderer også foranstaltninger til forbedring af påvisning af cykelrejsende, for eksempel gennem køretøj-til-X-teknologi og indførelsen af minimumsstandarder for bremsesystemer i de næste tre år. Dette ønsker at øge sikkerheden og reducere risikoen for ulykker.

Et andet varmt kontroversielt emne er brugen af S-Pedelecs, der nyder en særlig status ved cykelstier med en hastighed på op til 45 km/t. Nogle lande som Belgien og Schweiz gør det muligt for S-Pedelecs at køre på cykelstier, hvilket fik salgstallene til at stige der. Et forslag vedrører beslutningen om disse regler, der kan overlades til kommunerne i fremtiden. Endelig er det en vigtig tilgang til planlægning af cykelstier at under hensyntagen til køretøjer og særlige krav til mennesker med et handicap.

I de kommende år vil vi se, hvordan denne udvikling vil påvirke sikkerhedsstandarderne og brugen af Pedelecs og lastcykler. Det er desto vigtigere, at både politiet og transportpolitikken imødekommer de kommende udfordringer med en god hånd.

For yderligere information om ændringer og udviklinger inden for elektriske cykler og sikkerhed på gaderne henviser vi til rapporterne fra gesimmsrad.de og dvr.de