Rendőrség Seelandben: Útközben villámsebességgel a Pedelec -en!

Rendőrség Seelandben: Útközben villámsebességgel a Pedelec -en!

Seeland, Deutschland - A nyár nemcsak a hőmérséklet emelkedését okozta, hanem a rendõrség jelenlétét a Seeland régió két kerékén is. Andreas Raters, a regionális területi tiszt, a Pedelec felé fordul, hogy olyan területekre kerüljön, amelyek nem érhetők el egy vállalati autóval. Ez most gyakrabban fordul elő, és a régió premierje, amely a festői Concordia mellett is hat bájos kerületet is tartalmaz.

olyan pedelecsekkel, amelyek valójában elektromos kerékpárok, és csak pedál támogatással aktívak, a rendõrség modern szállítási eszközökre támaszkodik. Az autók számára nem elérhető kerékpáros útvonalak lehetőséget kínálnak a tisztviselők számára, hogy szorosabb kapcsolatokat tartsanak fenn a lakossággal és gyorsabban elérjék a helyeket. Raters támogatást kap klaus-Uulrich Schnitától kollégájától, aki szintén a Pedelec-t használja rendõrségi munkájához. Jó lépés a helyes irányba, különösen egy vidéki térségben, ahol a szomszédsági támogatás nagyon népszerű.

pedelecs és jogi helyzetük

De mit jelent ez a Pedelecs jövőbeli használatához? Az EU Bizottság itt döntő szerepet játszik. A jármű kategóriáinak alapvető értékelésén dolgozik, különösen a Pedelecs esetében. Ezeket jelenleg jogilag kerékpároknak tekintik, ami nagymértékben leegyszerűsíti használatát. Markus Riese, a Riese & Müller támogatja a status quo -t, és hangsúlyozza, hogy a Pedelec -eket a jelenlegi formájukban biztonságosnak tekintik, és nem igényelnek új szabályokat. A vita azonban a rakománykerékpárok körül is forog, amelyben hiányzik a súly és a méret egységes szabályozása.

Tim Salatzki a kétkerekű iparági szövetségtől Európában egységes járműosztályokat igényel, hogy megfeleljenek az új forgalmi feltételeknek. Arne Behrenens, Cargobike. Most látja a lehetőségeket, különösen a rakománykerékpárok esetében, amelyek egyre népszerűbbek a szállítási szolgáltatások és a magánforgalom területén. Ugyanakkor előírja a szabványokat annak biztosítása érdekében, hogy a gyermekek és más utasok biztonságosan szállítsák.

forgalombiztonság két keréken

A kerékpárosok biztonsága központi téma Németországban, ahol a kerékpárok és az e-kerékpárok száma most megfelel a lakosok számának. A 2025. április 28 -i határozat szerint a baleseti adatok megszerzésének európai harmonizációját tervezik a közlekedési biztonság növelése érdekében. Jelenleg a kerékpárosok mindössze 60 % -a biztonságban érzi magát, és 2023 -ban 446 kerékpárosot öltek meg. Ez elsősorban az idősebb járművezetőkre vonatkozik, amelyek átlagéletkora 53 éves.

A határozat ajánlásai tartalmazzák a kerékpár-utazók észlelésének javítását is, például a jármű-To-X technológián keresztül, valamint a fékrendszerekre vonatkozó minimumszabályok bevezetését a következő három évben. Ez növelni akarja a biztonságot és csökkenteni a balesetek kockázatát.

Egy másik hevesen ellentmondásos téma az S-Pedelecs használata, amelyek speciális státuszt élveznek a kerékpárúton, legfeljebb 45 km/h sebességgel. Egyes országok, például Belgium és Svájc lehetővé teszik az S-Pedelecsek számára a kerékpáros útvonalakon való vezetést, ami az értékesítési adatok ott emelkedett. A javaslat az e rendeletekről szóló döntésre vonatkozik, amelyet a jövőben az önkormányzatoknak hagyhatnának. Végül, figyelembe véve a járművek szélességét és a hendikeptel rendelkező emberekre vonatkozó különleges követelményeket, fontos megközelítés a kerékpárutak tervezéséhez.

Az elkövetkező években látni fogjuk, hogy ezek a fejlemények hogyan befolyásolják a Pedelecs és a rakománykerékpárok biztonsági előírásait, valamint a Pedelecs és a rakománykerékpárok használatát. Ennél is fontosabb, hogy mind a rendõrség, mind a szállítási politika jó kézzel megfeleljen a közelgő kihívásoknak.

További információk az elektromos kerékpárok és az utcák biztonságának változásairól és fejleményeiről. "https://www.nimms-de.de/news/pedelecs-eu-kommission/"> gesimmsrad.de és dvr.de .