Polícia v Seelande: Na ceste pri blesku rýchlosti na Pedelec!

Polícia v Seelande: Na ceste pri blesku rýchlosti na Pedelec!

Seeland, Deutschland - Leto nielenže spôsobilo stúpanie teplôt, ale aj prítomnosť polície na dvoch kolesách v oblasti Seeland. Andreas Raters, dôstojník regionálnej oblasti, sa hojdá do svojho Pedelec, aby sa dostal do oblastí, ktoré sú nedosiahnuteľné s firemným autom. Toto sa teraz stáva častejšie a je to premiéra v regióne, ktorá okrem malebnej Concordia nájdete aj šesť očarujúcich okresov.

S pedelecmi, ktoré sú v skutočnosti elektrické bicykle a sú aktívne iba s podporou pedálu, sa polícia spolieha na moderné dopravné prostriedky. Cyklistické cesty, ktoré nie sú prístupné pre vozidlá, ponúkajú úradníkom príležitosť udržiavať bližšie kontakty s populáciou a rýchlejšie sa dostať na miesta. Raters dostáva podporu od svojho kolegu Klaus-Ulrich Schnita, ktorý tiež používa Pedelec na svoju policajnú prácu. Dobrý krok správnym smerom, najmä vo vidieckych oblastiach, kde je pomoc susedstvá veľmi populárna.

Pedelecs a ich právna situácia

Ale čo to znamená pre budúce použitie Pedelecs? Komisia EÚ tu hrá zásadnú úlohu. Pracuje na zásadnom prehodnocovaní kategórií vozidiel, najmä pre Pedelecs. V súčasnosti sú legálne považované za bicykle, ktoré výrazne zjednodušujú ich použitie. Markus Riese z Riese & Müller podporuje súčasný stav a zdôrazňuje, že Pedelecs sa považujú za bezpečné vo svojej súčasnej podobe a nevyžadujú nové nariadenia. Diskusia sa však točí aj okolo nákladných bicyklov, v ktorých nie sú nedostatočné jednotné predpisy týkajúce sa hmotnosti a veľkosti.

Tim Salatzki z dvojkolesového priemyselného združenia vyžaduje jednotné triedy vozidiel v celej Európe, aby splnili nové dopravné podmienky. Arne Behrenens z Cargobike. Teraz vidí potenciál, najmä pre nákladné bicykle, ktoré sa stávajú čoraz populárnejšími v doručovacích službách a súkromnej premávke. Vyžaduje však normy, aby sa zabezpečilo, že deti a ostatní cestujúci sa môžu bezpečne prepravovať.

bezpečnosť dopravy na dvoch kolesách

Bezpečnosť cyklistov je ústrednou témou v Nemecku, kde počet bicyklov a e-bicyklov teraz zodpovedá počtu obyvateľov. Podľa rozhodnutia z 28. apríla 2025 sa plánuje európska harmonizácia získavania údajov o nehodách na zvýšenie bezpečnosti dopravy. V súčasnosti sa iba 60 % cyklistov cíti bezpečne av roku 2023 bolo zabitých 446 cyklistov. Platí to hlavne pre starších vodičov, ktorých priemerný vek má 53 rokov.

Odporúčania z rozhodnutia zahŕňajú aj opatrenia na zlepšenie detekcie cestujúcich na bicykli, napríklad prostredníctvom technológie vozidiel-to-X a zavedenie minimálnych štandardov pre brzdové systémy v priebehu nasledujúcich troch rokov. To chce zvýšiť bezpečnosť a znížiť riziko nehôd.

Ďalšou horúcou kontroverznou témou je použitie S-Pedelecs, ktoré sa tešia osobitnému stavu pri cykloch pri rýchlosti až 45 km/h. Niektoré krajiny, ako napríklad Belgicko a Švajčiarsko, umožňujú S-Pedelecs jazdiť po cyklistických cestách, čo spôsobilo, že tam stúpali údaje o predaji. Návrh sa týka rozhodnutia o týchto predpisoch, ktoré by mohli byť v budúcnosti ponechané na obce. Nakoniec, berúc do úvahy šírku vozidiel a špeciálne požiadavky pre ľudí so zdravotným postihnutím je dôležitým prístupom k plánovaniu cyklistických ciest.

V nasledujúcich rokoch uvidíme, ako tento vývoj ovplyvní bezpečnostné normy a používanie pedelecov a nákladných bicyklov. Je o to dôležitejšie, aby sa politika polície aj dopravy stretli s nadchádzajúcimi výzvami dobrou rukou.

Ďalšie informácie o zmenách a vývoji v oblasti elektrických bicyklov a bezpečnosti na uliciach odkazujeme na správy gesimmsrad.de a dvr.de .