Suche
Mein Konto
Pozor kamere za brzinu! Mobilni radar za mjerenje brzine danas aktivan u Kladenu!
Saznajte sve o mobilnim kamerama za kontrolu brzine u Stendalu 25. rujna 2025. - lokacije, ograničenja brzine i kazne.
Pozor kamere za brzinu! Mobilni radar za mjerenje brzine danas aktivan u Kladenu!
Danas je posebno važno provjeriti brzinu u Bismarku (Altmark) jer je aktivan mobilni radar koji vozače upozorava na oprez. U Kladener Chaussee (poštanski broj 39628 u Kladenu) najveća je brzina 50 km/h. Lokacija mjesta radarskog nadzora može se mijenjati tijekom dana i mogu se dodavati nove lokacije. Glasno Vijesti.de Informacija je zadnji put ažurirana u 11.11 sati.
Prebrza vožnja jedan je od najčešćih prometnih prekršaja u Njemačkoj i značajno pridonosi nesrećama. Cilj radara za brzinu je poboljšati ponašanje u vožnji i povećati sigurnost na cestama. Inače, tolerancije za mjerenje brzine jasno su regulirane: pri brzinama ispod 100 km/h oduzima se 3 km/h, dok se pri većim brzinama oduzima 3% od izmjerene vrijednosti. Međutim, neki uređaji mogu imati nižu točnost, što može povećati kazne tolerancije.
Kako rade kamere za brzinu
Kako zapravo radi radar? Koristi se za otkrivanje prekršaja prekoračenja brzine i koristi se u Njemačkoj od 1959. Vozači koji prekorače ograničenje brzine moraju očekivati kazne, bodove u Flensburgu ili čak zabranu vožnje. Radarske kontrole koriste Dopplerov efekt za mjerenje brzine: radarski sustav emitira elektromagnetske valove koji se odbijaju od vozila. U slučaju prekoračenja brzine vozila će se fotografirati. Mobilne kamere za brzinu su prenosive i dizajnirane za vremenski ograničene provjere, dok se stacionarne kamere za brzinu prvenstveno postavljaju na žarišnim točkama nesreća, kao npr. bussgeldkatalog.net pruža pojašnjenje.
Savezna vlada posljednjih je godina neprestano poboljšavala prometnu infrastrukturu, kao što je prikazano u standardnom radu „Promet u brojkama” Federalnog ministarstva prometa i digitalne infrastrukture. Ove sveobuhvatne statistike pružaju trenutne podatke o mobilnosti, prometu i povezanim emisijama. Svake godine ažuriraju se brojne brojke i vremenske serije koje daju značajan doprinos političkom odlučivanju.
- Rund 4.500 stationäre Blitzer in Deutschland
- Jährliche Betriebskosten einer Radarfalle betragen etwa 8.000 Euro
- Bußgelder fließen oft in kommunale Haushalte
Moraju se zajamčiti jasni propisi, uključujući u pogledu troškova nabave i operativnog upravljanja radarom. Troškovi nabave radara kreću se između 50.000 i 100.000 eura. Očito je da je prevencija prekoračenja brzine i njezinih posljedica cilj ne samo policije, već i društva u cjelini. Svaki sudionik u prometu trebao bi razviti svijest o važećim propisima o brzini kako bi bio siguran na cesti.