E-scooter ilma kindlustuseta: karistus Lindtorfi autojuhtidele!

E-scooter ilma kindlustuseta: karistus Lindtorfi autojuhtidele!

Stendal, Deutschland - Lindtorfi väikelinnas peatati 9. juulil 2025 e-käärijuht, kes sõitis ilma nõutava kindlustuse numbrimärgita. Kell 16.30 viisid ametnikud läbi liikluskontrolli ja algatasid kriminaalmenetluse kohustusliku kindlustuse seaduse rikkumise eest. 39-aastane autojuht pidi sel hetkel oma teekonna lõpetama. Nagu näitab [Magdeburg] (https://www.magdburg-klicktt.de/polizeirevier-stendal-aktuelle-polise aruanded-1032/), on kohustus olla kohustuslik E-jama draiveritele. Vastutuskindlustus on hädavajalik, vastasel juhul on tundlikud trahvid.

e-roller ei naudi mitte ainult kasvavat populaarsust Lindtorfis, vaid kasvab ka kogu Saksamaal. Pärast nende heakskiitmist 2019. aasta juunis on need vedrustatud kaaslased olnud paljudele pendeldajatele atraktiivne alternatiiv lühikeste vahemaade ületamiseks. Neid saab kokku voltida ja seetõttu ideaalselt transportimiseks ühistranspordis, mis on selle kasutajavälja märkimisväärselt laiendanud, nagu leiti ADAC.

E-Scooter

E-kääride reeglid on selgelt määratletud: neid võib juhtida ainult üks inimene ja neil on erinõuded, mida tuleb järgida. Näiteks peavad kohal olema kaks sõltumatut pidurit ning seaduse järgi on vaja kergeid ja helkureid. Need sõidukid võivad saavutada maksimaalse kiiruse 20 km/h ja nõuda ka maksimaalselt seaduslikku kaalu. 55 kg.

Aga see pole veel kõik! [ScooterHelden] (https://scooterhelden.de/2025/30/neue- -cooter-regElen-ab-april-2025-was-sich-fuer-err-aendert/) sõnul tulevad uued eeskirjad 2025. aasta aprillist. See sisaldab spetsiaalseid E-s-Cheroturid. Lisaks suureneb rikkumiste trahvide arv liiklusohutuse suurendamiseks ja kasutajate vastutustundliku käitumise edendamiseks.

õnnetused ja liiklusohutus

Kasvava arvuga e-jamarollerite arvuga on alati vastutustundlikud õnnetused kaasas. 10. juulil 2025 oli Stendalis mitu liiklusõnnetust, sealhulgas juhtum, kus 72-aastane autojuht avas pööramisel ootel Audil. See tõi kaasa mõlemas sõidukil vara mittekonsentaalse kahju. Ka siin näitab see, kui oluline pole mitte ainult määrusi, vaid ka üldist liiklusohutust tõsiselt võtta.

Praegustes aruteludes e-väljaheitide ja nende integreerimise üle maanteeliiklusega, tuleb märkida, et kindlustus pole mitte ainult juriidiliselt, vaid ka julgeoleku seisukohast. Igaüks, kellel on e-käärija ajal hea käsi ja mida jälgivad eeskirjad, saavad selle tänapäevase transpordivahendi eeliseid täielikult kasutada.