توقف ضخم لبناء السكك الحديدية: استبدال هامبورغ-برلين بـ 173 خطًا للحافلات بحلول عام 2026!

توقف ضخم لبناء السكك الحديدية: استبدال هامبورغ-برلين بـ 173 خطًا للحافلات بحلول عام 2026!

ويعد خط السكة الحديد بين هامبورغ وبرلين، أحد أهم خطوط المواصلات في ألمانيا بطول 278 كيلومترا، مغلقا تماما منذ الأول من أغسطس 2025 بسبب أعمال تجديد واسعة النطاق. كيف Developmentcity.de وأفادت التقارير أن الإغلاق سيستمر حتى 30 أبريل 2026. وقد شاركت شركة Deutsche Bahn في هذا المشروع الكبير لتجديد المسارات والمفاتيح الكهربائية والجسور والخطوط الهوائية، والتي من شأنها تحسين جودة حركة المرور بشكل مستدام.

أثناء أعمال البناء، تم تغيير مسار قطارات ICE وIC عبر Stendal وUelzen، مما أدى إلى تمديد وقت السفر بما لا يقل عن 45 دقيقة ولم يسبب الكثير من الحماس. ومع ذلك، يتم استخدام 173 حافلة بديلة يوميًا في النقل الإقليمي وتديرها شركة Ecovista. وتم تعيين حوالي 500 سائق جديد خصيصًا لهذه المرحلة الانتقالية حتى لا تتوقف حركة الركاب بشكل كامل.

وسائل نقل بديلة للركاب

تعمل الحافلات على 28 طريقًا في ست ولايات اتحادية، على الرغم من أن استخدام السعة يمكن أن يختلف بشكل كبير. وفي حين أن الطلب مرتفع في ضواحي برلين، فإن الوضع غالبا ما يكون مختلفا في المناطق الريفية. ومع ذلك، في الأيام القليلة الأولى كانت هناك مشاكل مثل اكتظاظ الحافلات وعدم كفاية المعلومات للركاب. ومع ذلك، اتخذت السكك الحديدية إجراءات وأقامت ملاجئ إضافية للطقس ومقاعد في المحطات. كما تم تركيب حاويات صحية مع مراحيض في مواقع مختلفة لتوفر للمسافرين القليل من الراحة أثناء أوقات النقل.

يمثل الإغلاق تحديًا لوجستيًا كبيرًا للمسافرين من شليسفيغ هولشتاين وميكلنبورغ-فوربومرن. لقد وجد الكثيرون بالفعل طرقًا بديلة للوصول إلى العمل، سواء كان ذلك من خلال المكتب المنزلي أو استخدام السيارات المشتركة أو حلول النقل المكوكية الخاصة بهم. ومع اقتراب نهاية العطلة الصيفية وبدء الدراسة، من المتوقع أن يزداد العبء على حركة المرور البديلة.

الاستثمارات في المستقبل

يعد هذا التجديد العام الشامل لخط السكة الحديد جزءًا من حزمة بنية تحتية أكبر من الحكومة الفيدرالية. كيف tagesschau.de وتشير التقارير إلى أن الحكومة تخطط لاستثمار ما مجموعه 166 مليار يورو بحلول عام 2029، منها 107 مليار يورو سوف تتدفق إلى السكك الحديدية. ولا يقتصر الهدف على تجديد الطرق المتعثرة فحسب، بل أيضًا تجديد أكثر من 40 طريقًا مستخدمة بكثافة في ألمانيا، بما في ذلك منطقة هامبورغ. لقد تم بالفعل تطوير مفهوم مروري شامل وسيتم تقديمه للجمهور قريبًا.

سيتم أيضًا تحديث محطات القطار على طول الطريق وسيتم توسيع بعضها إلى "محطات قطار المستقبل". تم إدراج التحسينات في معلومات القطارات وتوجيهات المسار لتزويد المسافرين بتجربة أفضل.

من المؤكد أن أعمال التجديد تمثل تحديًا، ولكنها تصب في مصلحة الركاب والاقتصاد الإقليمي. والسبب الإضافي الآن هو اجتياز الأشهر المقبلة بشكل جيد والأمل في إنشاء خط سكة حديد مقاوم للمستقبل.