Unstrut е затворен: разрушаването на моста принуждава лодкарите да заобикалят!

Unstrut е затворен: разрушаването на моста принуждава лодкарите да заобикалят!

В района около Карсдорф в Burgenlandkreis в момента има масивни ограничения за движението на лодки по Unstrut. Реката ще остане затворена до 1 август 2025 г. поради събаряне на порутен мост и последващо изграждане на нов мост. как ежедневни новини Въпреки това, както беше съобщено, бяха създадени временни пунктове за влизане и излизане на лодки, така че водният туризъм да не спре напълно. Канута и други малки лодки могат да се носят наоколо, което позволява на страстните гребци да напредват, поне на някои места.

Причината за това необходимо строителство е окаяното състояние на инфраструктурата. Все повече и повече мостове в Германия, много от които от 60-те години на миналия век, трябва спешно да бъдат реновирани или дори съборени. Увеличаването на трафика, особено на тежкия транспорт, също постави тежка тежест върху живота на тези конструкции. Изчислено е, че някои от тези мостове ще покажат недостатъци по-рано от предвидените 70 до 80 години. Примери за това са мостът A1 Рейн в Леверкузен, който вече е затворен за камиони над 3,5 тона, и мостът B101 в южната част на Гросенхайн, който също наскоро беше затворен за движение.

Актуални предизвикателства в мостовото строителство

Мостът B101 е друга гореща точка, когато става въпрос за проверки за безопасност. Специален оглед разкри значителни пукнатини и заплаха за носимоспособността, поради което е разпоредено незабавно затваряне. Разрушителните работи там са предвидени за четвъртък. Преглед на трафика подчертава, че моторизираният трафик ще бъде пренасочен по няколко пътя, за да се избегне допълнително натоварване на изложената на риск инфраструктура. Железопътната връзка между Дрезден и Берлин също трябва да бъде пренасочена, което подчертава уместността на тази мярка.

И двата строителни обекта са обект на цялостна проверка за безопасност на няколко моста след частичното срутване на моста Карола миналия септември. От 19-те конструкции, които се разглеждат особено критично, мост B101 е на първия ред. Тези развития отразяват общата практика много мостове да се подлагат на основна проверка на всеки шест години, за да се идентифицират слабите места на ранен етап и да се избегнат скъпи последващи щети. Познание за планетата обяснява, че мостовете обикновено се изграждат от стоманобетон и че новите материали като въглеродния бетон се оказват с обещаващо бъдеще, дори и в момента да са все още скъпи.

Докато започват строителните работи в Burgenlandkreis и Großenhain, шофьорите трябва да очакват пълно затваряне. Трафикът между Wetzendorf и Karsdorf ще бъде пренасочен през Nebra, Zingst и Reinsdorf. Пешеходците и велосипедистите могат да използват по-малки мостове в Reinsdorf и Burgscheiden, за да избегнат препятствията. Новият мост в Карсдорф е планиран да бъде завършен до август 2026 г. и се очаква да струва около единадесет милиона евро. Дотогава се призовават засегнатите райони да проявят търпение и разбиране към мащабните строителни дейности.