Unstrut cerrado: ¡la demolición del puente obliga a los navegantes a desviarse!

Unstrut cerrado: ¡la demolición del puente obliga a los navegantes a desviarse!

En la región de Karsdorf, en el distrito de Burgenland, existen actualmente enormes restricciones al tráfico de barcos en el Unstrut. El río permanecerá cerrado hasta el 1 de agosto de 2025 debido a la demolición de un puente en ruinas y la posterior construcción de un nuevo puente. Cómo noticias diarias Sin embargo, como se informó, se han habilitado puntos temporales de entrada y salida de embarcaciones para que el turismo acuático no se paralice por completo. Se pueden transportar canoas y otras embarcaciones pequeñas, lo que permite a los remeros apasionados progresar, al menos en algunos lugares.

El trasfondo de estas necesarias obras de construcción es el estado ruinoso de la infraestructura. Cada vez hay más puentes en Alemania, muchos de ellos de los años 60, que necesitan ser renovados urgentemente o incluso demolidos. El aumento del tráfico, especialmente del transporte pesado, también ha supuesto una pesada carga para la vida útil de estas estructuras. Se estima que algunos de estos puentes mostrarán deficiencias antes de los 70 a 80 años previstos. Ejemplos de ello son el puente del Rin A1 en Leverkusen, que ya está cerrado al tráfico de camiones de más de 3,5 toneladas, y el puente B101 en el sur de Großenhain, que también se cerró al tráfico recientemente.

Retos actuales en la construcción de puentes

El puente B101 es otro punto crítico en lo que respecta a los controles de seguridad. Una inspección especial reveló grietas importantes y una amenaza para la capacidad de carga, por lo que se ordenó el cierre inmediato. Los trabajos de demolición están previstos para el jueves. Revisión de tráfico destaca que se desviará el tráfico motorizado a lo largo de varias carreteras para evitar sobrecargar aún más las infraestructuras en peligro. También es necesario desviar la conexión ferroviaria entre Dresde y Berlín, lo que subraya la relevancia de esta medida.

Ambas obras de construcción están sujetas a una exhaustiva inspección de seguridad de varios puentes tras el colapso parcial del puente Carola el pasado mes de septiembre. De las 19 estructuras que se consideran especialmente críticas, el puente B101 se encuentra en la primera fila. Estos avances reflejan la práctica general de que muchos puentes se someten a una inspección importante cada seis años para identificar los puntos débiles en una etapa temprana y evitar costosos daños consiguientes. conocimiento del planeta Explica que los puentes se construyen normalmente con hormigón armado y que nuevos materiales como el hormigón al carbono, aunque todavía sean caros, tienen un futuro prometedor.

Mientras comienzan las obras de construcción en Burgenlandkreis y Großenhain, los conductores deben esperar cierres totales. El tráfico entre Wetzendorf y Karsdorf se desviará por Nebra, Zingst y Reinsdorf. Los peatones y ciclistas pueden utilizar puentes más pequeños en Reinsdorf y Burgscheiden para evitar los obstáculos. Está previsto que el nuevo puente en Karsdorf esté terminado en agosto de 2026 y su coste se estima en unos once millones de euros. Hasta entonces, se pide a las regiones afectadas que muestren paciencia y comprensión ante las extensas obras de construcción.