Atraminis statramstis uždarytas: tilto griovimas verčia laivininkus apvažiuoti!

Atraminis statramstis uždarytas: tilto griovimas verčia laivininkus apvažiuoti!

Regione aplink Karsdorfą Burgenlandkreis šiuo metu yra didžiuliai apribojimai laivų eismui Unstrut. Upė bus uždaryta iki 2025 m. rugpjūčio 1 d., nes bus nugriautas apgriuvęs tiltas ir vėliau pastatytas naujas tiltas. Kaip dienos naujienos Tačiau, kaip pranešama, buvo įrengti laikini laivų įplaukimo ir išplaukimo taškai, kad vandens turizmas visiškai nesustotų. Galima gabenti baidares ir kitus nedidelius laivelius, o tai leidžia aistringiems irkluotojams bent kai kuriose vietose pasiekti pažangą.

Šių būtinų statybos darbų pagrindas – suprastėjusios infrastruktūros sąlygos. Vis daugiau ir daugiau tiltų Vokietijoje, daugelis iš septintojo dešimtmečio, turi būti skubiai atnaujinti ar net nugriauti. Didėjantis eismas, ypač sunkiojo transporto, taip pat labai apsunkino šių konstrukcijų eksploatavimo trukmę. Apskaičiuota, kad kai kurie iš šių tiltų turės trūkumų greičiau nei prognozuojama po 70–80 metų. To pavyzdžiai yra A1 Reino tiltas Leverkuzene, kuris jau uždarytas sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 3,5 tonos, ir B101 tiltas Großenhain pietuose, kuris taip pat neseniai buvo uždarytas eismui.

Dabartiniai tiltų statybos iššūkiai

B101 tiltas yra dar vienas saugos patikrinimų taškas. Specialaus patikrinimo metu buvo nustatyti dideli įtrūkimai ir grėsmė laikomajai galiai, todėl nedelsiant buvo nurodyta uždaryti. Griovimo darbai ten numatyti ketvirtadienį. Eismo apžvalga pabrėžia, kad motorizuotas eismas bus nukreiptas išilgai kelių kelių, kad būtų išvengta tolesnio pavojaus infrastruktūrai. Geležinkelio jungtis tarp Drezdeno ir Berlyno taip pat turi būti pakeista, o tai pabrėžia šios priemonės svarbą.

Abiejose statybvietėse atlikta visapusiška kelių tiltų saugos patikra, praėjusį rugsėjį įvykus daliniam Karolos tilto griūtims. Iš 19 konstrukcijų, į kurias žiūrima ypač kritiškai, B101 tiltas yra pirmoje eilėje. Šie pokyčiai atspindi bendrąją praktiką, kad daugelis tiltų yra kruopščiai tikrinami kas šešerius metus, siekiant anksti nustatyti silpnąsias vietas ir išvengti brangiai kainuojančios pasekminės žalos. Planetos pažinimas paaiškina, kad tiltai dažniausiai statomi iš gelžbetonio ir kad naujos medžiagos, tokios kaip anglinis betonas, turi daug žadančią ateitį, net jei jos šiuo metu vis dar brangios.

Kol Burgenlandkreis ir Großenhain prasideda statybos darbai, vairuotojai turi tikėtis visiško uždarymo. Eismas tarp Wetzendorf ir Karsdorf bus nukreiptas per Nebra, Zingst ir Reinsdorf. Norėdami išvengti kliūčių, pėstieji ir dviratininkai gali važiuoti mažesniais Reinsdorfo ir Burgscheideno tiltais. Naujasis tiltas Karsdorfe turėtų būti baigtas statyti iki 2026 m. rugpjūčio mėn., o kainuos apie vienuolika milijonų eurų. Iki tol nukentėjusių regionų prašoma parodyti kantrybę ir supratimą dėl intensyvių statybos darbų.