Unstrut fechado: a demolição da ponte força os velejadores a desviar!

Unstrut fechado: a demolição da ponte força os velejadores a desviar!

Na região em torno de Karsdorf, no distrito de Burgenland, existem atualmente restrições massivas ao tráfego de barcos no Unstrut. O rio permanecerá fechado até 1º de agosto de 2025 devido à demolição de uma ponte em ruínas e posterior construção de uma nova ponte. Como notícias diárias No entanto, conforme relatado, foram criados pontos temporários de entrada e saída de barcos para que o turismo aquático não fique completamente paralisado. Canoas e outros pequenos barcos podem ser transportados, o que permite que os remadores apaixonados progridam, pelo menos em alguns locais.

O pano de fundo para este trabalho de construção necessário são as condições degradadas da infra-estrutura. Cada vez mais pontes na Alemanha, muitas delas da década de 1960, precisam urgentemente de ser renovadas ou mesmo demolidas. O aumento do tráfego, especialmente o transporte pesado, também colocou um pesado fardo na vida útil destas estruturas. Estima-se que algumas destas pontes apresentarão deficiências antes dos 70 a 80 anos previstos. Exemplos disso são a ponte A1 sobre o Reno, em Leverkusen, que já está fechada ao tráfego de camiões com mais de 3,5 toneladas, e a ponte B101, no sul de Großenhain, que também foi recentemente fechada ao tráfego.

Desafios atuais na construção de pontes

A ponte B101 é outro ponto importante quando se trata de verificações de segurança. Uma inspeção especial revelou fissuras significativas e uma ameaça à capacidade de carga, razão pela qual o encerramento foi ordenado imediatamente. As obras de demolição estão marcadas para quinta-feira. Revisão de tráfego salienta que o tráfego motorizado será redirecionado ao longo de várias estradas, a fim de evitar uma maior pressão sobre as infraestruturas em risco. A ligação ferroviária entre Dresden e Berlim também necessita de ser reorientada, o que sublinha a relevância desta medida.

Ambos os locais de construção estão sujeitos a uma inspeção de segurança abrangente de várias pontes após o colapso parcial da Ponte Carola em setembro passado. Das 19 estruturas que são vistas de forma particularmente crítica, a ponte B101 está na primeira fila. Estes desenvolvimentos refletem a prática geral de que muitas pontes sejam submetidas a uma grande inspeção a cada seis anos, a fim de identificar pontos fracos numa fase inicial e evitar danos consequentes dispendiosos. Conhecimento do planeta explica que as pontes são geralmente construídas em concreto armado e que novos materiais, como o concreto de carbono, estão provando ter um futuro promissor, mesmo que ainda sejam caros.

Enquanto os trabalhos de construção começam em Burgenlandkreis e Großenhain, os motoristas devem esperar o fechamento total. O tráfego entre Wetzendorf e Karsdorf será redirecionado via Nebra, Zingst e Reinsdorf. Pedestres e ciclistas podem usar pontes menores em Reinsdorf e Burgscheiden para evitar obstruções. A nova ponte em Karsdorf está prevista para ser concluída em agosto de 2026 e custa cerca de onze milhões de euros. Até então, pede-se às regiões afetadas que demonstrem paciência e compreensão pelas extensas obras de construção.