Бъдеще на летището в Дрезден: Решението наближава - реагирайте сега!

Бъдеще на летището в Дрезден: Решението наближава - реагирайте сега!

Dresden, Deutschland - Все повече пътуващи използват големите летища Саксония-Анхалт, докато летището в Дрезден е под натиск. Летище Лайпциг/Хале прави добър бизнес с увеличаване на операциите от 4,7% през 2024 г., докато Дрезден трябва да се справи с спад от 5,1%. This development has rejected the discussion about the future of the Dresden Airport, such as the Süddeutsche съобщава.

Sachsen-Anhalt планира вече да не предоставя финансови субсидии за летище Дрезден, което също съдържа напрегнатото финансово положение на Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG). Въпреки това, свободната държава на Саксония направи конструктивна оферта за разговор и осигурява около 100 милиона евро за 2024 до 2026 г., за да подкрепи инфраструктурата. Въпреки това, Томас Льосер, член на Landtag, критикува и изисква устойчиви концепции и алтернативни приложения.

Загубата на връзки

Едно от най -големите предизвикателства за летището в Дрезден е загубата на международни полетни връзки. През октомври 2023 г. Ryanair нае полетите до Лондон и от март има пряка връзка със Цюрих. Резултатът от това развитие е не само спад на пътниците, но и все по -голяма разлика между летищата. Поръчителите от Източна Германия предпочитат по -големи летища като Лайпциг, Франкфурт или Мюнхен, що се отнася до усилията за устойчива икономика.

Пътническият брой на летището в Дрезден свидетелства за тази тенденция: През 2022 г. летището успя да запише само 929 928 пътници, което съответства на увеличение с 11% в сравнение с 2021 г., но остава далеч зад средната стойност на 28 -те летища в Адвоасовата асоциация. Летището се чувства все по -определено, защото уменията се преместват в Лайпциг.

Финансово мизерия и намаляване на персонала

Като цяло финансовата разлика в MFAG възлиза на невероятните 145 милиона евро, което допълнително увеличава несигурността относно бъдещето на летището в Дрезден. Летищните работници вече трябва да се подготвят за трудни времена: 124 работни места трябва да бъдат елиминирани, което съответства на почти 10% от работната сила. Наскоро стачка срещу програмата за преструктуриране предизвика усещане, тъй като служителите са изправени пред по -дълго работно време и по -ниски заплати.

Особено притеснително е фактът, че въпреки тази финансова мизерия, бонусите се плащат за членовете на борда, докато в същото време процесите на вземане на решение са на ръба. Президентът на IHK Andreas Sperl все повече се притеснява от свързването на важната индустрия на микроелектрониката в саксония и критикува анулирането на авиокомпаниите, въпреки че са осигурени средства за полупроводникови работи.

Outlook и нови планове

MFAG все още вижда потенциал за развитие на Дрезден, тъй като може да се работи инфраструктурни проекти и селища. В този контекст в терминала беше въведена идеята за многофункционална арена със 7000 места за отваряне на нови източници на доходи. В допълнение, Swiss Airlines планира до седем полета до Цюрих в графика на летния полет през 2024 г.

Като цяло въздушният трафик в Германия е изправен пред дълбоки промени. Това показва, например, графично силен спад на чуждестранните посетители, който според настоящите проучвания на Асоциацията на летището на ADV е отпаднал до исторически ниски нива. Това също се отразява на полетните връзки и пътническите номера на всички летища, като aero международен

Независимо дали летището в Дрезден все още може да се разкъса около кормилото с нови концепции, положително развитие и спад на оперативните разходи. Едно нещо обаче е ясно: има какво да се направи и следващите години ще бъдат основно предизвикателство за отговорните.