Budoucnost letiště Drážďany: Rozhodnutí se blíží - Reagujte nyní!

Budoucnost letiště Drážďany: Rozhodnutí se blíží - Reagujte nyní!

Stále více cestovatelů používá velká letiště Sasko-Anhalt, zatímco letiště Drážďany je pod tlakem. Letiště Leipzig/Halle podniká s nárůstem provozu o 4,7% v roce 2024, zatímco Drážďana se musí vypořádat s poklesem o 5,1%. Tento vývoj odmítl diskusi o budoucnosti letiště Drážďany, jako je například süddeutsche hlášeno.

Sachsen-Anhalt již poskytovat finanční granty na letiště Drážďany, které také obsahuje napjaté finanční situaci Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG). Svobodný stát Saska však učinil konstruktivní nabídku konverzace a za roky 2024 až 2026 poskytuje přibližně 100 milionů EUR na podporu infrastruktury. Thomas Löser, člen Landtagu, však kritizuje a požaduje udržitelné koncepty a alternativní použití.

Ztráta spojení

Jednou z největších výzev pro letiště Drážďany je ztráta mezinárodních letovými spojeními. V říjnu 2023 si Ryanair najal lety do Londýna a od března existuje pouze přímé spojení s Curychem. Výsledkem tohoto vývoje je nejen klesající počet cestujících, ale také stále rostoucí mezera mezi letišti. Tvůrci prázdnin z východního Německa upřednostňují větší letiště, jako jsou Leipzig, Frankfurt nebo Mnichov, pokud jde o úsilí o udržitelnou ekonomiku.

Čísla spolujezdce na letišti Drážďeny svědčí o této tendenci: V roce 2022 bylo letiště schopno zaznamenat pouze 929 928 cestujících, což odpovídá nárůstu o 11% ve srovnání s 2021, ale zůstalo daleko za průměrem 28 letišť v Advasoci asociaci. Letiště se cítí stále více odhodlané, protože dovednosti jsou přesunuty na Leipzig.

finanční utrpení a redukce personálu

Celkově činí finanční mezera MFAG neuvěřitelných 145 milionů EUR, což dále zvyšuje nejistotu ohledně budoucnosti letiště Drážďany. Pracovníci letišť se již musí připravit na obtížné časy: mělo by být vyloučeno 124 pracovních míst, což odpovídá téměř 10% pracovní síly. Stávka proti restrukturalizačnímu programu nedávno způsobila senzaci, protože zaměstnanci čelí delší pracovní době a nižším mzdách.

Outlook a nové plány

MFAG stále vidí rozvojový potenciál pro Drážďany, protože projekty a vypořádání mohou být zpracovávány. V této souvislosti byla do terminálu zavedena myšlenka multifunkční arény se 7 000 sedadly pro otevření nových zdrojů příjmů. Kromě toho plánuje Swiss Airlines až sedm letů do Curychu v letním letu v roce 2024.

Celkově čelí leteckému provozu v Německu hluboké změny. To ukazuje například graficky silný pokles zahraničních návštěvníků, který podle současných průzkumů Advolitního asociace Adv klesl na historické minima. To také ovlivňuje letové připojení a počet spolujezdců všech letišť, jako je aero mezinárodní >

Zda se letiště Drážďena může stále roztrhat kolem kormidla s novými koncepty, pozitivním vývojem a klesajícími provozními náklady. Jedna věc je však jasná: je třeba udělat hodně a v nadcházejících letech budou hlavní výzvou pro ty odpovědné.