Το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης: Η απόφαση πλησιάζει - αντιδρά τώρα!

Το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης: Η απόφαση πλησιάζει - αντιδρά τώρα!

Dresden, Deutschland - Όλο και περισσότεροι ταξιδιώτες χρησιμοποιούν τα μεγάλα αεροδρόμια Saxony-Anhalt, ενώ το αεροδρόμιο της Δρέσδης βρίσκεται υπό πίεση. Το αεροδρόμιο Leipzig/Halle κάνει καλή επιχείρηση με αύξηση των επιχειρήσεων 4,7% το 2024, ενώ η Δρέσδη πρέπει να αντιμετωπίσει μείωση κατά 5,1%. Αυτή η εξέλιξη απέρριψε τη συζήτηση για το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης, όπως το Süddeutsche Αναφέρεται.

Η απώλεια συνδέσεων

Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για το αεροδρόμιο της Δρέσδης είναι η απώλεια των διεθνών συνδέσεων πτήσης. Τον Οκτώβριο του 2023, η Ryanair προσέλαβε τις πτήσεις προς το Λονδίνο και από τον Μάρτιο υπήρξε μόνο άμεση σύνδεση με τη Ζυρίχη. Το αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης δεν είναι μόνο οι αριθμοί των επιβατών, αλλά και ένα συνεχώς αυξανόμενο χάσμα μεταξύ των αεροδρομίων. Οι παραθεριστές από την Ανατολική Γερμανία προτιμούν μεγαλύτερα αεροδρόμια όπως η Λειψία, η Φρανκφούρτη ή το Μόναχο όσον αφορά τις προσπάθειες για βιώσιμη οικονομία.

Οι αριθμοί επιβατών του αεροδρομίου της Δρέσδης μαρτυρούν αυτή την τάση: το 2022, το αεροδρόμιο ήταν σε θέση να καταγράψει μόνο 929.928 επιβάτες, γεγονός που αντιστοιχεί σε αύξηση 11% σε σύγκριση με το 2021, αλλά παρέμεινε πολύ πίσω από το μέσο όρο των 28 αεροδρομίων στην ένωση ADV. Το αεροδρόμιο αισθάνεται όλο και περισσότερο καθορισμένο επειδή οι δεξιότητες μετατοπίζονται στη Λειψία.

Οικονομική δυστυχία και μείωση του προσωπικού

Συνολικά, το οικονομικό κενό MFAG ανέρχεται σε ένα απίστευτο 145 εκατομμύρια ευρώ, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω την αβεβαιότητα σχετικά με το μέλλον του αεροδρομίου της Δρέσδης. Οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου πρέπει ήδη να προετοιμαστούν για δύσκολες στιγμές: θα πρέπει να εξαλειφθούν 124 θέσεις εργασίας, γεγονός που αντιστοιχεί στο 10% του εργατικού δυναμικού. Μια απεργία κατά του προγράμματος αναδιάρθρωσης προκάλεσε πρόσφατα μια αίσθηση επειδή οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες ώρες εργασίας και χαμηλότερους μισθούς.

Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι το γεγονός ότι παρά την οικονομική δυστυχία, τα μπόνους πληρώνονται για τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, ενώ ταυτόχρονα οι διαδικασίες παραγωγής αποφάσεων βρίσκονται στο χείλος. Ο Πρόεδρος της IHK Andreas Sperl ανησυχεί όλο και περισσότερο για τη σύνδεση της σημαντικής βιομηχανίας μικροηλεκτρονικής στη Σαξονία και επικρίνει τις ακυρώσεις των αεροπορικών εταιρειών, αν και τα κεφάλαια παρέχονται για έργα ημιαγωγών.

Προοπτικές και νέα σχέδια

Το MFAG εξακολουθεί να βλέπει αναπτυξιακό δυναμικό για τη Δρέσδη, καθώς τα έργα υποδομής και οι οικισμοί μπορούν να εργαστούν. Σε αυτό το πλαίσιο, η ιδέα μιας πολυλειτουργικής αρένας με 7.000 θέσεις εισήχθη στο τερματικό σταθμό για να ανοίξει νέες πηγές εισοδήματος. Επιπλέον, η Swiss Airlines σχεδιάζει έως και επτά πτήσεις προς τη Ζυρίχη στο καλοκαιρινό πρόγραμμα πτήσεων του 2024.

Συνολικά, η εναέρια κυκλοφορία στη Γερμανία αντιμετωπίζει βαθιές αλλαγές. Αυτό δείχνει, για παράδειγμα, μια γραφικά ισχυρή μείωση των ξένων επισκεπτών, η οποία, σύμφωνα με τις τρέχουσες έρευνες της Ένωσης Αεροδρομίου ADV, έπεσε στα ιστορικά χαμηλά. Αυτό επηρεάζει επίσης τις συνδέσεις πτήσης και τους αριθμούς επιβατών όλων των αεροδρομίων, όπως το aero

Το αν το αεροδρόμιο της Δρέσδης μπορεί ακόμα να σκίσει γύρω από το πηδάλιο με νέες έννοιες, θετικές εξελίξεις και μείωση του λειτουργικού κόστους. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι σαφές: υπάρχουν πολλά που πρέπει να γίνουν, και τα επόμενα χρόνια θα είναι μια σημαντική πρόκληση για τους υπεύθυνους.