Dresdenin lentokentän tulevaisuus: Päätös lähestyy - reagoi nyt!

Dresdenin lentokentän tulevaisuus: Päätös lähestyy - reagoi nyt!

Dresden, Deutschland - yhä useammat matkustajat käyttävät suuria lentokenttiä saksia-Anhalt, kun taas Dresdenin lentokenttä on painostettu. Leipzig/Halle -lentokenttä tekee hyvää liiketoimintaa, jonka toiminta on 4,7% vuonna 2024, kun taas Dresdenin on käsiteltävä laskua 5,1%. Tämä kehitys on hylännyt keskustelun Dresdenin lentokentän tulevaisuudesta, kuten Süddeutsche raportoi.

Sachsen-Anhalt aikoo enää tarjota taloudellisia apurahoja Dresdenin lentokentälle, joka sisältää myös Mitteldeutsche Flughafen AG: n (MFAG) kireän taloudellisen tilanteen. Saksin vapaa osavaltio on kuitenkin tehnyt rakentavan keskustelun ja tarjoaa noin 100 miljoonaa euroa vuosina 2024 - 2026 infrastruktuurin tukemiseksi. Landtagin jäsen Thomas Löser kritisoi ja vaatii kuitenkin kestäviä käsitteitä ja vaihtoehtoisia käyttötarkoituksia.

Yhteysten menetys

Yksi Dresdenin lentokentän suurimmista haasteista on kansainvälisten lentoyhteyksien menetys. Lokakuussa 2023 Ryanair palkkasi lennot Lontooseen, ja maaliskuusta lähtien on ollut vain suora yhteys Zürichiin. Tämän kehityksen tuloksena ei ole vain vähentynyt matkustajamäärä, vaan myös jatkuvasti kasvava kuilu lentokenttien välillä. Itä -Saksan lomailijat mieluummin suurempia lentokenttiä, kuten Leipzig, Frankfurt tai München, kestävän talouden ponnistelujen suhteen.

Dresdenin lentokentän matkustajamäärät todistavat tämän taipumuksen: Vuonna 2022 lentokenttä pystyi tallentamaan vain 929 928 matkustajaa, mikä vastaa 11%: n kasvua vuoteen 2021, mutta pysyi kaukana ADV -yhdistyksen 28 lentokentän keskiarvosta. Lentokenttä tuntuu yhä määriteltynä, koska taidot siirretään Leipzigiin.

Taloudellisen kurjuus ja henkilöstön vähentäminen

Kaiken kaikkiaan rahoitusrahoituskuilu merkitsee uskomattomia 145 miljoonaa euroa, mikä lisää edelleen Dresdenin lentokentän tulevaisuuden epävarmuutta. Lentokenttätyöntekijöiden on jo valmistauduttava vaikeisiin aikoihin: 124 työpaikkaa tulisi poistaa, mikä vastaa lähes 10 prosenttia työvoimasta. Lakko rakenneuudistusohjelmaa vastaan ​​aiheutti äskettäin sensaation, koska työntekijät kohtaavat pidemmät työajat ja alhaisemmat palkat.

Erityisen huolestuttava on se, että tästä taloudellisesta kurjuudesta huolimatta hallituksen jäsenille maksetaan bonuksia, kun taas päätöksentekoprosessit ovat partaalla. IHK: n presidentti Andreas Sperl on yhä huolestunut yhdistämisestä Saksin tärkeän mikroelektroniikkateollisuuden yhdistämisestä ja kritisoi lentoyhtiöiden peruutuksia, vaikka puolijohdeteoksia tarjotaan varoja.

Outlook ja uudet suunnitelmat

MFAG näkee edelleen Dresdenille kehityspotentiaalia, koska infrastruktuurihankkeita ja siirtokuntia voidaan työskennellä. Tässä yhteydessä terminaaliin otettiin ajatus monitoimisesta areenasta 7000 paikkaa uusien tulolähteiden avaamiseksi. Lisäksi Swiss Airlines suunnittelee jopa seitsemän lentoa Zürichiin vuoden 2024 kesälennon aikataulussa.

Saksan lentoliikenteessä on kaiken kaikkiaan syvällisiä muutoksia. Tämä osoittaa esimerkiksi graafisesti voimakkaan ulkomaisten vierailijoiden lasku, joka Adv Airport Associationin nykyisten tutkimusten mukaan on pudonnut historiallisiin mataliin. Tämä vaikuttaa myös kaikkien lentokenttien, kuten Deutschland-neue-trends-zeigen-veraendengen.html" luokka = "lähde_3".

Voiko Dresdenin lentokenttä silti repiä peräsimen ympärille uusilla käsitteillä, positiivisella kehityksellä ja laskemalla toimintakustannukset. Yksi asia on kuitenkin selvä: Tehtävä on paljon, ja tulevat vuodet ovat suuri haaste vastuussa oleville.