A Drezda repülőtér jövője: A döntés közeledik - reagálj most!
A Drezda repülőtér jövője: A döntés közeledik - reagálj most!
Dresden, Deutschland - Egyre több utazó használja a szász-anhalt nagy repülőtereket, míg a Drezda repülőtér nyomás alatt van. A Lipcse/Halle Airport jó üzletet folytat, és 2024 -ben 4,7% -kal növekszik a műveletek, míg Drezdennek 5,1% -os csökkenéssel kell foglalkoznia. This development has rejected the discussion about the future of the Dresden Airport, such as the süddeutsche .
2027-től aSachsen-Anhalt azt tervezi, hogy már nem nyújt pénzügyi támogatást a Drezda repülőtér számára, amely szintén tartalmazza a Mitteldeutsche Fubhafen AG (MFAG) feszült pénzügyi helyzetét. A Szászország szabad állapota azonban konstruktív beszélgetési ajánlatot tett, és mintegy 100 millió eurót biztosít az infrastruktúra támogatására 2024 és 2026 évre. Thomas Löser, a Landtag tagja azonban a fenntartható fogalmakat és az alternatív felhasználásokat kritizálja és igényli.
A kapcsolatok elvesztése
A Drezda repülőtér egyik legnagyobb kihívása a nemzetközi repülési kapcsolatok elvesztése. 2023 októberében a Ryanair felvette a járatokat Londonba, és március óta csak közvetlen kapcsolat volt Zürichgel. Ennek a fejleménynek az eredménye nemcsak csökken az utasszámok, hanem a repülőterek közötti egyre növekvő rés is. A kelet -németországi nyaralók inkább a nagyobb repülőtereket részesítik előnyben, mint például Lipcse, Frankfurt vagy München, a fenntartható gazdaság erőfeszítéseit illetően.
A Drezda -repülőtér utasszáma tanúsítja ezt a tendenciát: 2022 -ben a repülőtér csak 929 928 utasokat tudott rögzíteni, ami a 2021 -hez képest 11% -os növekedésének felel meg, de messze elmaradt az ADV Association 28 repülőterének átlagától. A repülőtér egyre inkább határozottan érzi magát, mert a készségeket Lipcse -re költözik.
Pénzügyi nyomorúság és a személyzet csökkentése
Az MFAG Financial GAP összességében hihetetlen 145 millió eurót jelent, ami tovább növeli a Drezda repülőtér jövőjével kapcsolatos bizonytalanságot. A repülőtéri munkavállalóknak már fel kell készülniük a nehéz időkre: 124 munkahelyet kell megszüntetni, ami a munkaerő csaknem 10% -ának felel meg. A szerkezetátalakítási program elleni sztrájk nemrégiben szenzációt váltott ki, mivel a munkavállalók hosszabb munkaidővel és alacsonyabb bérekkel szembesülnek.Különösen aggasztó az a tény, hogy ennek a pénzügyi szenvedésnek ellenére bónuszokat fizetnek az igazgatósági tagok számára, miközben a döntéshozatali folyamatok egyidejűleg a szélén állnak. Az IHK elnöke, Andreas Sperl egyre inkább aggódik a szászországi fontos mikroelektronikai ipar összekapcsolása miatt, és kritizálja a légitársaságok lemondását, bár a félvezető munkákhoz pénzeszközök vannak biztosítva.
Outlook és új tervek
AMFAG továbbra is látja a Drezda fejlesztési potenciálját, mivel az infrastrukturális projektek és települések kidolgozhatók. Ebben az összefüggésben a terminálon egy multifunkcionális aréna gondolatát vezették be a terminálon, hogy új jövedelemforrásokat nyitjanak meg. Ezenkívül a Swiss Airlines akár hét járatot tervez Zürichbe a 2024 -es nyári repülési ütemtervben.
Összességében a Németországban a légiforgalom mély változásokkal szembesül. Ez például a külföldi látogatók grafikusan erős csökkenését mutatja, amely az ADV Airport Association jelenlegi felmérései szerint a történelmi mélypontokra esett. Ez befolyásolja az összes repülőter repülési kapcsolatait és utasszámát is, például DetailsOrt Dresden, Deutschland Quellen
Kommentare (0)